たくちゃん号(KV3サンバークラシック)
・アーシング
なんとなく、アーシングしてみた。
エンジン～ボディ間で１本。純正のアース線があるところと同じ。
結果、全く体感できず。
たった１本だしね（＾＾；）
まぁ、いいんですよ。ボロくなった純正アース線の保険としてついてれば。
と、自分に言い聞かせるｗ
投稿者: たくちゃん
便利サイト
自分の車の部品の部品番号や値段を知りたい時ってありますよね。
そういう時、FAST(日産）などの部品検索ソフトを使うのが主流でした。
メーカーごとに部品検索ソフトがあり、使い方もそれぞれで違います。
各社部品検索ソフトを入れて部品検索していたんですが、ここのところこのサイトばかり利用しています。
＜partsfan＞
http://partsfan.com/search/jp/
国産および一部の外車の部品番号と参考価格が調べられます。JPYって書かれているのが価格です。
スマホやタブレットでも使えるサイトなのでブックマークしておくといいですよ。
エンジンオイル
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・エンジンオイル交換
前回オイル交換したのはいつだったか・・・・ｗ
ってことでオイル交換！
いつものように上抜き。暖気後に抜いたので2.2Lほど抜けた。
使ったオイルはカストロールGTX 10W-30
レベルゲージのＨより下あたりに合わせておいた。
サンバーはエンジンが傾いてマウントされているのでＨレベルを超えるとよくないのだ。
フィルター交換はなし。 ← いいかげん替えろよｗ
走行距離135030キロ
プラグ
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・プラグ交換
プラグチェックをしてみた。
キツネ色っちゃー、キツネ色なんだけど、少しくすぶっているようにも見える。
ポンプ交換によって燃圧があがったと思われるので燃調が変わっているのかもしれない。
今までは６番でちょうどよかったんだけど、試しに５番を入れてみることにした。
５番は純正採用されている番手。
標準プラグで安いので新品を投入。
NGK BKR5E-11 2本で980円。
新旧比較。
見た目何が違うんだ？ｗ
番手の違いは見た目ではさっぱりわからない。
乗った感じも多少エンジン音ががさつに感じるぐらいで大差なし！
走行距離135030キロ
ETC
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ＥＴＣ取付け
ノリえもんさんからＥＴＣをお安く譲ってもらったので早速ＣＢＲ
に取付けたいと思います。
ちなみに前回は普通車に取付けしていたので近くのＥＴＣ書換えが
出来るお店で軽四登録してもらいました。
車検書はうちの家のワゴンＲのものを使用（爆）
同じ事をやろうと考えてる方は各自自己責任でｗ
まずはアクセサリー電源を探します。キーオンで電源が来る回路です。
セカンドシート下のＣＰＵのカプラーから取出す事にしました。
整備書からアクセサリー電源を見つけてテスターで確認！
キーをオンにすると１２Ｖが来てます。
ギボシをつけて配線を分岐させてＥＴＣの動作確認。
無事にグリーンのランプが点灯しました！！
後はアンテナの配線をします。フロントスクリーンの内側に両面テープ
で固定しました。
アンテナの配線を通すためシート・タンク・サイドカウルを外します。
タイラップを使い配線を固定したら完了です。
ＥＴＣ本体はタンデムシート下に置くようにしました。
防水でジップロックの袋に入れて使用します。
使わない時は簡単に外せるので便利です。
取付け後、高速のＥＴＣゲートでテスト（爆）
無事に開きＰＡまでこれましたｗ
