クルマいじりを楽しもう！
自分の車の部品の部品番号や値段を知りたい時ってありますよね。
そういう時、FAST(日産）などの部品検索ソフトを使うのが主流でした。
メーカーごとに部品検索ソフトがあり、使い方もそれぞれで違います。
各社部品検索ソフトを入れて部品検索していたんですが、ここのところこのサイトばかり利用しています。
＜partsfan＞
http://partsfan.com/search/jp/
国産および一部の外車の部品番号と参考価格が調べられます。JPYって書かれているのが価格です。
スマホやタブレットでも使えるサイトなのでブックマークしておくといいですよ。
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・エンジンオイル交換
前回オイル交換したのはいつだったか・・・・ｗ
ってことでオイル交換！
いつものように上抜き。暖気後に抜いたので2.2Lほど抜けた。
使ったオイルはカストロールGTX 10W-30
レベルゲージのＨより下あたりに合わせておいた。
サンバーはエンジンが傾いてマウントされているのでＨレベルを超えるとよくないのだ。
フィルター交換はなし。 ← いいかげん替えろよｗ
走行距離135030キロ
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・プラグ交換
プラグチェックをしてみた。
キツネ色っちゃー、キツネ色なんだけど、少しくすぶっているようにも見える。
ポンプ交換によって燃圧があがったと思われるので燃調が変わっているのかもしれない。
今までは６番でちょうどよかったんだけど、試しに５番を入れてみることにした。
５番は純正採用されている番手。
標準プラグで安いので新品を投入。
NGK BKR5E-11 2本で980円。
新旧比較。
見た目何が違うんだ？ｗ
番手の違いは見た目ではさっぱりわからない。
乗った感じも多少エンジン音ががさつに感じるぐらいで大差なし！
走行距離135030キロ
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ＥＴＣ取付け
ノリえもんさんからＥＴＣをお安く譲ってもらったので早速ＣＢＲ
に取付けたいと思います。
ちなみに前回は普通車に取付けしていたので近くのＥＴＣ書換えが
出来るお店で軽四登録してもらいました。
車検書はうちの家のワゴンＲのものを使用（爆）
同じ事をやろうと考えてる方は各自自己責任でｗ
まずはアクセサリー電源を探します。キーオンで電源が来る回路です。
セカンドシート下のＣＰＵのカプラーから取出す事にしました。
整備書からアクセサリー電源を見つけてテスターで確認！
キーをオンにすると１２Ｖが来てます。
ギボシをつけて配線を分岐させてＥＴＣの動作確認。
無事にグリーンのランプが点灯しました！！
後はアンテナの配線をします。フロントスクリーンの内側に両面テープ
で固定しました。
アンテナの配線を通すためシート・タンク・サイドカウルを外します。
タイラップを使い配線を固定したら完了です。
ＥＴＣ本体はタンデムシート下に置くようにしました。
防水でジップロックの袋に入れて使用します。
使わない時は簡単に外せるので便利です。
取付け後、高速のＥＴＣゲートでテスト（爆）
無事に開きＰＡまでこれましたｗ
ともろん号？（L902Sムーヴカスタム）
・解体の続き
毎週土曜日は解体の日！って感じになってきてるけど、今週も解体するぜ！
まずはフロントガラスの取り外しから。
鉄部分とそれ以外は分けておかないと売れないのだ。
用意した道具はウインドシールドリムーバーセット。ヤフオクで1800円ぐらいで売ってた安物。
まずは、モールを引きちぎり、コーキングカッターで切っていく。
カッターナイフみたいなやつに引っ張れるワイヤーみたいなものが付いている形状をしているんだけど、コーキングにグイッと刃を差し込んで、スライドさせることでコーキングを切ることができる。上面、左右面はコーキングが薄いので１回ひっぱるだけで切れた。
底面はコーキングが分厚いようでカッターだけでは切れず、ワイヤーを使った。
ステンレスワイヤー（要するに針金）でのこぎりのようにギコギコと切っていくんだけど２人じゃないと無理！
もちつきをするかのごとく息を合わせてギコギコすること数分。やっと切れた。
切るというより摩擦熱で溶かす感じ。ワイヤーから白い煙が出ていたｗ
ガラスがなくなった♪
後でYoutubeなどでガラス交換の動画を見ていると、外からでなく中からも普通のカッターナイフを使って切っていた。
ガラスを持ちあげつつ何度もカッターを入れていく。
その方が数倍速くてラクチンだったと思われる。コーキングカッターとカッターナイフだけでできるし。
次回があればそうやってみよう。次はシルビアかな・・・ｗ
ガラスは割れていて使えないので、ハンマーで叩いて縦に一列ヒビを作って３つに折りたたんだ。
ガラスは埋め立てゴミとして処理。
ガラスがはずれたのでボディ切断を再開。
先日使ったセーバーソーの刃が欠けていたので、新しい刃を購入。２本で９８０円。
この刃、安いわりによく切れる！バイメタルでもなんでもないのに。
鉄板が２枚３枚重ねになってるところも少し時間はかかるけど難なくカットしていく。
最初からこの刃を使えばよかった・・・・。
縦にもう一回カットしてこんな風になりました。ボディのカットモデルみたいｗ
げ～♪トラに積んで鉄屑屋さんへGO!
150キロで3465円でした。１キロあたり22円だった。
残ったエンジン周りも、不要な部品は外して売りにいくぞ～！