たくちゃん号（PS13）
・ＢＮフロントバンパー取り外し
今月中に塗装するつもりでいるので取り外した。
仮組み状態もいいし、後は細かい表面のザラつきを取る程度（｀・ω・´）
次に装着するときは塗装した状態だろう。
ちなみに純正バンパーは前に置いただけで取り付けてない（爆）
・エアフロ〜タービン間のパイピングチェック
取り外して亀裂等がないか入念にチェック。
ブローバイがたくさんでているのか下面位置にはオイルらしきものが
ベットリと付着していた。タービンがおつかれモードなのかなぁ・・・
・プラグチェック
４本とも特に変な感じはない。以前と変わらず若干濃い感じかな。
考察
アイドリング中にスロポジだけを動かしてみた。
そうするとボスッ・・ボスッ・・と失火したような状態になった。
それが息継ぎの症状にそっくり。
もしかして、スロポジのハーネスが断線しかかっているんじゃないか？？
加速時に引っ張られて変な値がスロポジから出力されて実際のスロットル開度
とズレてしまっているのではないか？
ダメ元でスロポジ〜ＥＣＵ間の配線を引きなおしてみよう。
TAKEさんの例もあるし、やってみる価値はありそうだ。
投稿者: たくちゃん
ダイレクトイグニションハーネス
たくちゃん号（PS13)
・ダイレクトイグニションハーネス交換
新品使用。
ダイレクトイグニションにつながっている短いエンジンハーネスを交換。
エンジン後方に１２ミリのボルトでアース線が取り付けられているのでそれを取り外すのが面倒。
板ラチェを使ったけど、メガネなんかでやってたらイライラするだろうなぁ・・・。
カプラーがステーから外れなかったのでステーごと取り外して交換した。
このステーも１２ミリのボルト２本で固定されていた。
これで直ってくれればいいんだけどなぁ・・・。
エンジンハーネスサブ 24079-50F00 5980円
上が新品。熱でビニールチューブが縮こまってる。
耐熱布とか巻いたほうがいいのかなぁ？
交換後の写真。ハーネスだけ妙にキレイｗ
検証
変化なし（´・ω・｀）
S-AFCパネル
ゆか号（S14）
・S-AFCパネル
昨日からの続き。
今日もパテを研いだり盛ったり。
S-AFC部分はほぼ理想の形になりつつある。
このラインを出すのに何度パテを盛ったことか・・・・苦労したぁ（；´Д｀）
あとはオーディオ部分のカットされている部分を埋めなければ（｀・ω・´）
直線を出すのって何気に難しいんだよな〜
底部分はなんとかまっすぐに修正することができたけど苦労した・・。
S-AFCパネル
ゆか号（Ｓ１４）
・Ｓ-ＡＦＣパネル
最近これしかしてない気が・・・
天気悪いから室内でできる作業しかできないのよね。
昨日盛り付けたパテを研いでみた。
見事にＳ-ＡＦＣのパネルが埋め込まれている（笑）
しかし、波打っていたり、段差がいびつだったりするので再びパテを盛った。
ものすごく自然にキレイに埋め込まれていなきゃ意味がないのだ。
頑張ろう。
S-AFCパネル
ゆか号（S14）
・S-AFCパネル
昨日の続き。
パテを研いでサフェーサーを塗ってみた。
S-AFCをセットするとピッタンコ。
これで十分なんだろうけどなんか普通すぎる。つまんね（´・ω・｀）
乗った人に「おぉっ！」と言わせたいのでS-AFCごとパテ埋めすることにした。
パテを盛りまくって本日の作業は終了〜
なんかやることどんどん増やしていってるのは気のせい？
S-AFC部分が終わったら追加メーターをつけていたためと思われる、
パネルのカットされている部分を直さないといけないなぁ。
これが何気に大変かも。