たくちゃん | Ｔ＆Ｑ整備簿

ＥＴＣ

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ＥＴＣ取り付け
　　ＥＴＣの取り付けを開始。
　　アンテナ（？）はダッシュボード先端中央部分にセット。
　　
　　配線は極力見せたくないのでダッシュボードを一度浮かせて配線を通しておいた。
　　これでパッと見は配線がないように見える（｀・ω・´）
　　本体はどこに設置しようかな・・・・と色々試行錯誤してみた。
　　アンテナの配線の長さからしてセンターコンソールの前や後ろでも十分に届く。
　　
　　後ろだとこんな感じ。
　　でもなぁ・・・シックリこないんだよな〜（−−）むぅ〜
　　ってことで、コインホルダーとその隣のメクラをつぶしてパネルを作ってセットすることにした。
　　
　　ダンボールでパネルの型を取ってＤＶＤモニター枠の時に使ったMDFのあまりでパネルを作る。
　　
　　深夜だからジグソーを使わずにカッターで地道に切って穴をあけた。　　
　　角ばってると安っぽく見えるからヤスリで角を丸くしておいた。
　　
　　黒カッティングシートを貼ってＥＴＣをつけたところ。ＥＴＣはホットボンドで固定（爆）
　　
　　早速車両に取り付けてみた。単純に両面テープで固定しただけ。
　　多分すぐに外れるだろうけど、ダッシュボードを塗装するまではこれでしのぐ（｀・ω・´）
　　ＥＴＣ本体の形状がちょっと変わっているので少し飛び出たような形状なのが気に入らないなぁ。
　　配線はデッキのアクセサリ線に予備ギボシがあったのでそこへ接続。
　　アースはデッキ裏のフレームのボルトを利用。（デッキもココを使ってる）
　　電源は入って、カードの認識もできてるみたい。あとはゲートが開くかどうかだな・・・。

オーディオ修理？

ゆか実家号（Ｚ11キューブ）
　・デッキ修理
　　輝来がデッキのＣＤを入れるところに２枚入れたらしく１枚が変なところに入ってしまった。
　　前から取り出そうと試みたけど、どうあがいても無理なので、デッキを取り出してデッキを分解
　　することにした。
　　何気にキューブのデッキを外すのは初めて。
　　パネルはどこで止まってるのかなぁ・・・・と見回してみると灰皿のあたりにネジが２本見えるだけ。
　　むぅ・・・・他は全部クリップ？
　　と不安になりながらもネジを外してパネルを引っ張ってみた。
　　そしたらすんなり外れた。
　　最近の車はリサイクルしやすいようにネジを使っていないというけど本当なんだなぁ・・・・。
　　
　　こんな感じで取れました。
　　無事デッキからＣＤを取り出して元に戻して完了（｀・ω・´）
　　今度ＥＴＣつけるんで、いい予習になった（・∀・）

オイル＆プラグ＆メータークラスター

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・エンジンオイル交換
　　日産エンデュランス10W-50　→　安物鉱物油10W-30＠コーナンで680円（爆）
　　約２．５Ｌを交換。上抜き。
　　上抜きしつつドレンを外してみたらドレンからはオイルが落ちてこなかった。
　　上抜きはまだオイルを吸っていたのに・・・。
　　サンバーもドレン排出よりも上抜きの方がよく抜けるようだ。
　　
　・オイルフィルター交換
　　PITWORK製　→　ダイシン製
　　運転席側リアタイヤを外して保護パネルを外して作業。
　　下からやってもいいんだけど掃除もしたかったので。
　　
　　この時、オイルパンがオイルまみれなのに気づく・・・・。
　・オイルドレンパッキン交換
　　新品に交換。
　　２重っぽくなっていてつぶれるようになっているんだけど、こんなのより、日産のパッキンの方
　　が優れてると思うのはおれだけだろうか。
　　これで漏れなくなってくれればいいなぁ。
　　
　　ついてたパッキンはこんなに変形してる。
　　おれはいつもオイルは上抜きなのでドレンプラグを外すのは初めて。
　　去年の車検の時に再利用されたのかなぁ・・・・？
　・プラグ交換
　　純正プラグ（NGK　BKR5EIX-11）　→　NGKイリジウムMAX(BKR6EIX-11P)
　　S14Q’sに使っていたもののお下がり（爆）
　　
　　純正プラグはVプラグで電極のカドが丸くなっていた。
　　最近始動性がよくなかったのはこのせいかも。
　　交換後、始動性がよくなった。
　　純正とギャップに違いがあるけどキニシナイ（爆）
　　
　
　・メータークラスター塗装
　　茶色ラメにしてみた。
　　激しく似合わない（´・ω・｀）
　　ダッシュボードの色を変えてもあわなければ素直に黒ラメにすっかなぁ・・・
　　
　　走行距離65463km

シフトパネル

ゆか号（S14シルビア）
　・シフトパネル修理
　　シフトブーツとシフトパネルが分離してしまった。
　　
　　ってことでホットボンドでくっつけた（・∀・）
　　
　　ガッツリつけたのでそうそう簡単には外れないだろう〜
　　こんな風にできあがり〜♪
　　

続・糊はがし

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・糊はがし
　　先日に引き続き糊はがし。
　　今日はラッカーシンナーを使ってみた。
　　ブレクリより簡単に取れる！
　　でも、くさ〜い（；´Д｀）ラリルレロ〜♪
　　リア１面全部を拭きあげる前に臭いでラリってしまいそうだった・・。
　・メータークラスターパネル取り外し＆サフェ塗り
　　ついに禁断の内装塗装に着手。
　　まずはメータークラスターから。
　　今日はサフェ塗装のみ。
　　色は濃い赤にラメを計画しているんだけど、お金はかけたくない。
　　なのでコーナンスプレーになる予定（爆）
　　最終的にはダッシュボードのシボ加工をすべて平らにしてパールホワイトに塗装するつもり。
　・ダッシュボード取り外し＆取り付け
　　ダッシュボードも塗装するつもりなので取り外す練習をしてみた。
　　付随して、オーディオ、メーター等も取り外した。
　　スピードメーターはワイヤーメーターなんだな（＾＾；）抜くのは簡単だけど入れるのに苦労した・・
　　予備のダッシュボードも入手済みなので近いうちに入れ替える予定。
　　サンバーのダッシュボードだとヤフオクで値が上がるのでドミンゴのほうでゲット（・∀・）
　　意外に知られてないけどサンバーとドミンゴは内装が同じなのだ。
　　で、外していて気づいたんだけどスピードメーターってワイヤーが直接ついてるんだな・・・。
　　同軸ケーブルみたいなのがあって「なんだこれ？」って思ってメーター裏を見てそれが何なのか
　　理解した。
　　はめるにはコツがいって、ダッシュボード下あたりから手を入れて作業しないといけない。
　　これが微妙で大変！ネジ山もなくすぽっと刺さってるだけだし（爆）
　　このあたりが軽バンって感じですなぁ（＾＾；）
　　エアコンパネルもワイヤーがたくさん張られていて外すのにコツがいる。
　　外し方を理解できれば簡単なんだけどね。
　　サンバーのダッシュボードを外すときはメーター、エアコンパネルが外すのに鬼門かな。
　　