投稿者: たくちゃん

たくちゃん号（PS13K’s）
　・エンジンオイル交換
　　
　　エンジンオイルを入れた。
　　オイルを抜いたのが6月5日だから、かれこれ１ヶ月半ほど経過してた（爆）
　　今回もいつものエンデュランス10Ｗ-50。
　　フィルターも換えていたので３．４Ｌほど入った。
　　１ヶ月半エンジンをかけていなかったので、エンジンをかける前にクランクにメガネをかけ
　　て回しておいた。
　　エンジン始動後、特に異音もなくいたって普通。
　　クランクを回したのがよかったのか、それほど気にしなくていいことなのか・・・・ｗ
　　走行距離31211キロ（Ｓ１５メーター読み）
　　前回交換してから１２００キロしか乗ってない。
　　でも、期間が１年３ヶ月もあったりする（爆）
　　しかし、写真見ててヘッドカバーの色落ちがすごく気になる。
　　エアロボンネットのダクト部分から光が入って退色しちゃったんだろうな。
　　なんかボロっちく見えるから塗っちゃおうかなｗ

たくちゃん号（PS13K’s）
　・バッテリーカットターミナル取付
　　
　　アストロプロダクツでＢ端子用が550円で売っていたので買ってみた。
　　電装品なんかをいじるときにバッテリーのマイナス端子を外す時に、これがあればひねる
　　だけ。いや〜工具いらないからラクチン♪
　　Ｄ端子用は前からあったんだけど、最近Ｂ端子用がラインナップに加わったみたい。
　　ヤフオクだと同等品が900円前後なので送料等を踏まえると結構お買い得♪
　　
　　ただ、気になる点も。一部樹脂パーツを使っているけど、耐久性は大丈夫なのかな〜
　　見た目でわかる故障ならいいけど、マイナートラブルになったらいやだなぁ。
　　一応、腐食対策として万能グリス（また登場ｗ）を塗っておいた。
　　あと、今は純正ボンネットだけど、エアロボンネットにしたら干渉しちゃうかもしれないな。
　　干渉したら装着位置を変えてみよっと。
　　
　　つーか、朝だというのに、暑いですなぁ・・・・・。もう梅雨明けかな？

たくちゃん号（PS13K’s）
　・インジェクター配線
　　インジェクターの配線をつないだ。
　　
　　配線をブスッと差し込んでよりあわせて・・・・
　　
　　ハンダ付け！
　　駐車場に電源がないからターボライターを使ってハンダ付けした。
　　配線をよりあわせる時にハンダを１本一緒によりあわせてライターであぶるとハンダが溶
　　けてくっつく。
　　ちょっと配線コゲてるけどキニシナイ（爆）
　　
　　あらかじめ通しておいた熱収縮チューブを縮めて・・・
　　
　　絶縁テープ巻いて完成！
　　
　　全部で８本の線をつないだ。
　　この後３種類の太さのコルゲートチューブを使って見た目に違和感が出ないようにしてお
　　いた。
　　
　　ついでにハーネスも少し目立たないようにレイアウトを少し変えてみた。
　　つーか、どーせやるなら本格的にハーネス隠しすりゃよかった・・・・と今更後悔（爆）
　　中腰で作業していたもんで、猛烈に腰にきました・・・。
　・エンジンオイルフィルター交換
　　
　　なんとなく交換してみた。
　　
　　使ったのはダイシン製。ヤフオクで３００円ぐらいで売ってたやつ。
　　１０個買ってたんだけど、いまだに使いきれてないｗ
　　
　　うちが使う工具はこの３つ。全部ＫＴＣ製。
　　６４ミリのカップフィルターに７５ミリのエクステンション。そしてラチェット。
　　これでいい位置で作業できます。
　　これからＳ１３系でオイル交換を自分でやってみよう！って人は参考にしてね。
　　ってか、いいかげんオイル入れなきゃだ・・・（笑）