オーバーヘッドシェルフ

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・オーバーヘッドシェルフ取付
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  オーバーヘッドシェルフを取り付けた。
  天井の小物入れスペースで、サンシェードなんかをしまうのにちょうどいい。
  のりすけのムーヴについてるのを見て便利そうだったので、自分で作ろうかなぁ〜と寸法
  取りなんかもしてたんだけど、たまたまヤフオクに出物があって激安でゲット。
  作ってもよかったんだけど、材料費程度で手に入ればそっちんがラクチンだし〜♪
  モノは作りからしておそらく純正品っぽい。(確信は持てず)
  一応オプションカタログにはラインナップがあったんだけど、写真が小さくてこれがそれなの
  かは判別できなかった。
  取り付け自体は簡単で、4点をネジ止めするだけ。
  前側はサンバイザーの受け側の台座と共締めで、後側は穴を空ける必要があった。
  年式が違うためか色が違う。
  車は明るいグレー、シェルフは濃いグレー
  暗いものが頭上にあるからなんか閉塞感が・・・・。
  明るいグレーのフェルトを貼ろうかなぁ・・・ステーも黒で目立つからグレーに塗るか!?
  しばらく眺めてみたけど、やっぱり違和感が。
  グレーのフェルトとスプレーを入手したら張り替え&塗装しよう。そうしよう。

タービンガスケット

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・タービンガスケット点検
  点検っていうか、一度降ろしてみないことにはわからないので降ろす作業を開始。
  気になりだすと落ち着かなくて(^^;)
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  遮熱板、インテークパイプ、サクションなどを外してタービンとご対面。
  エキマニのナットを緩めようとしたら・・・スルッ・・・。
  えっ? なにこのゆるゆる。
  一番後ろのボルトがめっちゃ緩んでた。
  これがうわさに聞く「エキマニナット緩み」なのかな(^^;)
  RBなんかだと結構頻繁にあるみたい。
  たいていは一番後ろのナットが緩むそうな。
  他のナットは問題なくきっちりとまっていた。
  バリバリいってたのはエキマニだったようで一番後ろのナット周辺にススがついていた。
  他の部分は上からみた感じではススがついているようなところはない。
  4番の増し締めだけで済んだのかもしれないけど、きっちり見ておきたいので全部バラし
  ます(`・ω・´)
  タービンの状態を観察。
  タービンのブレードにガタはあるものの、ブレードにキズはないし軽く回るので問題ないだ
  ろう。
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  出入口も多少ブローバイは出ているけど問題なさそう。
  上周りからの作業としてはあとはタービンライン関係だけ。
  ウォーターリターンパイプがやりにくいからちょっと憂鬱・・・・
  ま、次は下からフロントパイプとかを外さなきゃだ。
  最近、早朝は涼しくなってきてるのでやる気が出ますw

雨漏り&ウォッシャータンク&洗車

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・雨漏り原因究明
  雨漏りの原因を調べてみた。
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  水をジャージャーと流してみたら、コーションプレートあたりに水が流れていた。
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  ウェザーストリップが裂けてたのがダメみたい。
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  そんでもって、水が入ってきた場所は各種配線を引き込んでいる部分。
  ゴムグロメットがボロボロになってて、手で触ったら崩れていった・・・。
  見た目にはしっかりしてそうだったんだけど、触ってみたらポロッと。
  一般電気用なので耐熱性能がないのかもしれないな。
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  配線を伝って入っていってたので、配線を少し引っ張って下にたらした状態にしておいた。
  新しいグロメットを買ってこなきゃ。
  さらにコーキングもしちゃおうかな・・・。
  ってかウェザーストリップ、新品でるんだろうか・・・?!180SXのがあればいいんだけど。
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  ちなみに心配していたフロアの状態なんだけど、カーペットをめくってみても結構きれい。
  もっとサビだらけだと思ってたんだけど、アンダーコートが防水してくれてたみたい。
  アンダーコートの下がサビてる可能性もあるのでちょろっとめくってみたけどキレイなもん
  だった。
 ・ウォッシャータンク水漏れ修理
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  ウォッシャータンクのジョイント部分から水漏れしていた。
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  外してみたらOリングがこんな状態に。
  触ったらポロポロと崩れていった・・・。
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  ホームセンターでOリングを買って交換したけど、差込部分が変形していて漏れは直らず。
  コーキングとかで直してもいいんだけど、予備のタンクにつけかえるかな〜
 ・洗車
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  水洗いのみ。
  コンパウンドをかけなきゃツヤが出そうにないなぁ。
  なぜかボンネットはムラだらけ。
  何もしてないのになんで?(^^;)
 ・不具合箇所
  タービン周りから若干バリバリ音がしてる。
  排気漏れしちゃったかなぁ。
  ま・・・一度おろしてみるか。

バイザーモニター

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・バイザーモニター取付
  車検も終わったので元に戻した。
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  台座のパテにヒビが入っていたので外している間にパテを盛ってさらにその上にホットボン
  ドを補強として塗っておいた。
  なんとなくだけど、多少弾力がある方が持ちこたえてくれるんじゃないかと期待をこめて・・

車検&シフトノブ

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・車検
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  今年もユーザー車検に行ってきました。
  仕事の関係で午前中に済ませたかったので朝一番で軽陸に乗り込みました。
  サクサクっと書類関係を済ませてラインへ。
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  っとその前に、エンジンフードのフタとホイールキャップを外しておきます。
  古い検査ステッカーも忘れずに剥がして、念をいれて灯火類の点検。ひとりでやるには
  エンジンを切ってアクセサリポジションでやると簡単♪
  (ブレーキはジャッキの棒で工夫する)
  問題なかったのでラインへ。
  今日は全体的に車の数が少なくて、いつもは並ばないといけないのにス〜っと一発で
  ラインに並ぶことができた。ラッキ〜♪
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  結果一発合格♪
  鬼門のライトが一発合格だったのはうれしいなぁ〜♪
  テスター屋代が浮いてうれしいw
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  新しい検査ステッカーもちゃんと貼ったぜ〜
  ところで、これが普通車みたいに小さくなる日はいつなんだろう?
  書類代  40円
  検査料 1400円
  重量税8800円
  自賠責18980円
    合計29220円
  3万円切りました(・∀・)ビバ!ユーザー車検!
  今回はダッシュボード上のモニターはそのままだったんだけど、問題なし。
  ガラスに接触してなくて、著しく視界を妨げなければ大丈夫とのこと。
  ホッ。
  なにはともあれまだまだ手を入れなきゃいけないところがいくつかあるのでおいおいや
  っていきましょうかね。
  走行距離99300キロ
 
 ・シフトノブ交換
  やっぱり純正ノブのさわり心地は気に入らない!!
  ってことで、車検終了と同時に元のノブに戻した。
  短くなってしっかり感も出ていい感じ♪
  やっぱりこれが一番だな〜♪