投稿者: たくちゃん

たくちゃん号（PS13K’s
　・タービン作業の続き
　　
　　サクションパイプやインテークパイプ、ＥＡＩソレノイドなどを取り付けた。
　　EAIからアウトレットにいくゴムホースが若干切れ掛かっていたのが気になったので近
　　いうちに交換しなくちゃだな。
　　ひとまずこれで上側は終了。
　　あとはフロントパイプつけて水いれてエア抜きしたら終わりだ〜
　・タワーバー装着
　　外していたタワーバーを装着。これがあるとエンジンルームがしまるぜ。
　　

たくちゃん号（PS13K’s）
　・遮熱板再塗装
　　
　　サビまくっていたのでカップワイヤーでサビを落として耐熱塗料を塗った。
　　表は見た目を気にしてシルバーにしたけど、裏はグレーｗ
　　なんで表だけなのかというと・・・・シルバーの耐熱塗料があまり残っていなくて、仕方
　　なく裏はグレーにしたのだ。グレーは車用ではなく業務排気管用ｗ
　　耐熱温度はこっちんが高くて850度まで耐えてくれる。

たくちゃん号（PS13K’s）
　・タービン作業の続き
　　今日は上側のパーツをいくつか取り付けた。
　　
　　まず最初にアクチュエーター。
　　サビまくっていたので、手持ちの予備に交換。ロッドは未調整ｗ
　　Eリングが行方不明になってしまったのでロッド先端はひっかけてるだけ。
　　　
　　続いてオイルセパレータータンクをセット。
　　S13系SRエンジンでは結構重要なパーツ。
　　こいつを取り外したり、ヘッドカバーからサクションの方へ伸びているホースにはオリ
　　フィスが入っていてこいつを外したり違うホースに交換するとサクションがオイルまみ
　　れになっちゃう。オリフィスは単品でも出るので入れておくのが吉。
　　続いてタービン周辺のパイピングを取り付ける。
　　
　　ガスケットは新品を使用。
　　
　　
　　
　　ガスケットインレットチューブ　14465-79E00　280円 （インタークーラー側）
　　ガスケット　14465-54C00　390円 （サクション側）
　　ここまでやって・・・フラフラしはじめたので中断。
　　やっぱり熱があるときにするもんじゃないな・・・・。

たくちゃん号（PS13K’s）
　・タービン作業の続き
　　
　　オイルリターンのパッキンを交換するのを忘れていたので早速交換。
　　
　　外してみたら微妙に漏れた形跡が・・・・・
　　まさに外してみないと分からないってやつですな。
　　ガスケットオイルターボチャージャーアウトレット　15196-69F00　230円
　　
　　気を取り直してエンジンとドッキング。
　　銅パッキンを買ってきたので作業再開。穴の小さい方がオイル用、大きい方が水用。
　　
　　前回位置出しをしておいたのでさほど苦労せずにラインを固定できた。
　　パッキンがネジれないように注意しながら締め付けた。
　　
　　ガスケットアイボルト（オイル）15189-40P00　280円
　　ガスケットアイボルト（ウォーター）15196-69F00　280円
　　エキマニのナットをきっちりと締めて、オイルリターンホースも接続し、ウォーターリタ
　　ーンも・・・・ここで時間がかかった。
　　エンジン後部にあるので作業スペースがない。
　　前かがみでチマチマと作業してたら腰が・・・。
　　なんとか接続に成功したけど、腰がもう無理。
　　腰痛持ちにはきついぞ。
　　週末の祭りで疲れが出てなければ週明けに続きをやって仕上げるぞ〜！（｀・ω・´）

たくちゃん号（PS13K’s）
・O2センサー装着

O2センサーを装着。
車載状態では工具の入るスペースがないのであらかじめ装着しておく。
17ミリのスパナでグッと締めこんでおいた。
ちなみに赤ヘッドのセンサーです。黒ヘッドはもっと大きいです。

・エンジンに装着

エンジンに装着・・・・しかけたところで中断。
オイルラインとウォーターラインの銅パッキンが行方不明に・・・。
新品頼んでおいたはずなんだけど見当たらない（−−；）
探しまくったけど見つからず。仕方ない明日また買ってこよう。

アイボルトをはめるのに苦労しそうだったので入念に位置出しをしておいた。
何度もエキマニごと持ち上げなきゃいけなかったので腰が・・・・
ラインも、エキマニも仮止めです。