投稿者: げ～♪

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・オイルポンプ
　　　フロントカバーについてるオイルポンプを洗うためばらします。
　　　オイルポンプのカバーですが、緩み止め防止剤が塗ってあるので
　　　インパクトドライバーを使いプラスネジを外します。
　　　
　　　外れました。中も綺麗なもんです。
　　　そのままメタロンへドボンですｗ
　　・ピストン
　　　メタロンに漬けていたピストンですが・・・
　　　
　　　ピストントップは綺麗になりました！
　　　
　　　リングの溝はもう少しですね～。
　　　メタロンに漬けてブラシで念入りに掃除していきます。

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・ピストンばらし
　　　ピストンを掃除するためばらしていきます。
　　　
　　　ピストンリングをばらします。手では硬いのでピストンリングプライヤー
　　　を使いました。　
　　　
　　　これがそのピストンリングプライヤー。クワガタみたいですなｗ
　　　
　　　こんな感じで外していきます。　トップリング、セカンドリングの順番で
　　　外しました。オイルリングとライナーは手で簡単にとれました。
　　　次にピストンピンを抜くためスナップリングを取ります。
　　　
　　　スナップリングプライヤーを使うと簡単に外せます。
　　　ピストンピンはプラグ用のソケットを使いプラハンで叩いて抜きました。
　　　
　　　無事分解完了です！　後はそのままメタロンに漬けました。

げ～♪号（S14Q’s）
　　・オイル交換
　　　前回交換から３０００キロ以上走ってたので交換しました。
　　　ポンプを使い上抜きで交換。
　　　車で帰宅後すぐやったのでオイルがすぐ抜けてきました。
　　　やっぱり熱を入れた後だと固めのオイルでも楽に抜けますね！
　　　
　　　約２Ｌ抜けました。１．３Ｌ程消費してます。
　　　で・・・この間の備北にてマフラーから少し白煙が出ているのを
　　　たくちゃんが見つけてくれてました。
　　　高負荷・高回転が続くとオイルを消費するみたいです。
　　　しばらくまめにオイルレベルをチェックしよう・・・。
　　　オイルはスピードマスターの１５ｗ－５０を３Ｌ使用。
　　　
　　　エレメント交換は無し！
　　　交換距離は・・・
　　　
　　　２３万３３９６キロ

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・ヘッド洗浄
　　 ホームセンターでいい大きさの衣装ケースがあったので購入。
　　　水を溜めて・・・。
　　　
　　　洗浄剤のメタロンＭを投入しますｗ
　　　
　　　１００グラム程入れてよくかき混ぜます。
　　　でエンジンヘッドをそのまま入れます！
　　　
　　　後はこのまま放置！！
　　　３日間程漬けて置けば汚れが簡単に取れるようになります！！

げ～♪号（S14Q’s）
　・ＭＴオイル交換
　　前回交換から１万キロ以上走ってたので交換しました。
　　まずは車体をジャッキアップして馬に載せます。
　　
　　つ～か・・・この作業が一番面倒かもしれない（爆）
　　オイル注入口を緩めた後でドレンボルトを緩めます。
　　
　　結構鉄粉がついてますね～。２速のシンクロがお亡くなり気味なのか・・・
　　３速→２速のシフトダウンが入らないんですよｗ
　　オイルバーディクラブの７５ｗ－９０を約２．５Ｌ使用しました。
　　
　　隣の８０ｗ－１２０のオイルはデフ用です。
　　
　・デフオイル交換
　　デフオイルも交換しました。
　　交換の仕方はＭＴと同じです。
　　
　　ドレンボルトは鉄粉がビッシリｗ
　　バーディクラブの８０ｗ－１２０を約１Ｌ使用しました。
　　ちなみに・・・オイルの注入方法ですが・・・
　　
　　こんな感じで灯油ポンプで入れてますｗ
　　結構早くていいですよ！
　　交換距離は・・・
　　
　　２３万２３９７キロ