げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・クラッチ位置調整
最近乗ってるとクラッチの繋がる位置がやけに手前にきた気が・・・。
気になるのでもう少し放した位置で繋がる用に調整します。
右側のサイドカウルを取り外します。
クラッチワイヤーの調整があるのでネジを緩めて調整します。
調整後いい位置で繋がるようになりました！
投稿者: げ～♪
燃料ポンプ その２
げ〜♪号（S14Q’s）
・燃料ポンプ交換
スマイルさんから作業完了の連絡がありシルビアを引き取ってきました。
燃料ポンプは純正は高いのでＷＡＬＢＲＯ製の１９０Ｌ/ｈに。
燃料ホースも交換してもらいました。
そのままポン付けではなく取付けステーも再制作してもらいました。
これで安心して乗れます！！
電源ソケット
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・電源ソケット取付け
バイクで長距離移動の時携帯やスマホを充電しながら走りたい！！
と思いアマゾンでバイク用の電源ソケットを購入。
早速取り付けることに。シガーソケットとＵＳＢのＷタイプにしました。
取付け場所ですが普通はハンドルに付けるみたいですが・・・
セパハンのＣＢＲには無理なのでよさそうな所を探します。
サイドカウルとの隙間にカバーが付いてるのでそこにしようかな？
取付け位置も確定したので先に配線をします。
バッテリーから直接でもＯＫですがバッテリー上がりが心配なので
今回はライトの配線から電源を取り出します。
配線を繋ぎ半田付け。防水でブチルテープを巻きました。
カバーに穴を開けてソケットの形にしていきます。
無事に完了です！！スマホも充電できました！！
ライトＯＦＦすれば充電もＯＦＦに出来るので便利です。
燃料ポンプ
げ〜♪号（S14Q’s）
・燃料ポンプ故障
会社帰りに突然ガス欠症状が・・・。
ガソリンは満タンなので、燃料ポンプが壊れちゃったかな？
近くのスーパーの駐車場まで何とか移動。
一度迎えに来てもらってその場で修理を試みることに。
ちなみに距離は２６万６３３０キロ
前回燃料ポンプを交換したのは２００９年の１２月。
忘れもしない鈴鹿ツインの遠征途中に止まったんよねｗ
ギリギリでインターを出て駐車場でポンプ交換してそのまま走行会
に参加したんよなぁ～。
交換距離は約２０万キロ 中古のポンプなのでそんなもんかな？
工具とＰＳ１３ターボ用の予備燃料ポンプを持って現地へ。
サクサクと燃料ポンプにアクセスすると・・・。
ぐはっ！？なんじゃこのカピカピの燃料ホースは！！！
触ると表面のゴムがボロボロに落ちる。
こりゃこの場での修理は無理と判断してスマイルさんへレスキュー。
ドナドナされることになりました。
ホースと燃料ポンプ交換をお願いしました。
なんだか最近・・・自分で車弄りが出来てないですな(;´д｀)
マフラー その２
げ〜♪号（S14Q’s）
・マフラー穴あき修理
前回のチェックで穴あきの位置はわかったので早速溶接します。
予定通り０．５ミリの鋼板をはりつけますが・・・。
薄すぎてつかない（爆）
結局３ミリの鋼板を直接溶接していきます。
相手の鉄板が薄いので手棒溶接では苦労しますね～。
ＴＩＧ溶接なら薄くてもやりやすいんだろうな～。
溶接完了！！
巣穴がないかグラインダーで溶接箇所をサラッと確認。
最後に錆止めでジンクスプレーを塗って完成です。
早速車輌に装着！！
やっぱりデュアルはかっこいいですわ。