投稿者: げ～♪

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・スピードメータージョイント交換
　　２輪館でパーツを注文！無事に手に入りました！
　　部品番号も値段も変わってました。
　　スピードメータージョイント　　４４８０８－MR７－０１３　　税込４１０円
　　
　　交換する前にケースカバーがドロドロだったので掃除します。
　　お湯にメタロンを溶かしてそのままドボン！
　　
　　暫くつけておいて歯ブラシでゴシゴシ。
　　
　　綺麗になりました！！ジョイントを差し込みます。結構硬いです。
　　金属のスペーサーを挟み込んでカバーを取付けします。
　　
　　ネジ４本で固定します。長さが違うので注意です。
　　スピードメーターケーブルを刺して固定ネジを入れれば完成です。
　　無事にスピードメーターも動いてくれました！！
　　
　・カウル修理
　　カウルの取付けネジの部分が割れちゃいました。
　　
　　バイクワールドにて専用の接着剤を購入したので直してみます。
　　
　　２液性みたいですね。お値段１３５０円と少し高かったです。
　　小さい瓶の液体を割れてる部分に塗って乾いたら接着剤でつけます。
　　１日放置！！しっかりついてました！

　・配線処理
　　この間取り付けた電圧＆時計ですが・・・
　　配線がごちゃごちゃしたまま。
　　
　　ハーネスジャバラホースを購入。
　　
　　配線を全部これに通しておきました。
　　半割れのジャバラなんですが・・・中に配線を入れるのが大変でした。
　　

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・スピードメータージョイント点検
　　スピードメーターが動かないのでフロントスプロケカバーの中にあるスピードメータージョイント
　　を点検してみる事にしました。
　　リアフレームをスタンドに掛けてセンターカウルとアンダーカウルを外します。
　　
　　＋ネジを外しスピードメーターケーブルを外します。
　　８ミリのボルトを４本外せばカバーが外れます。
　　
　　チェーングリスでドロドロです！こりゃ掃除のやりがいがありそうです。
　　スピードメータージョイントは・・・
　　
　　これなんですが・・・
　　マイナスになってないと駄目なんですが、見事に壊れてます。
　　ちなみに純正品番は
　　スピードメータージョイント　　４４８０８－KY２－００３　　２６５円
　　後日注文してみます。在庫であるといいですなぁ。

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
　・電圧＆時計取付け
　　ステータコイル交換で復活したCBRですが・・・
　　このままでは心配なので電圧計を取付ける事にしました。
　　Ａｍａｚｏｎにて電圧＆時計が一緒になったものを購入。
　　
　　KOSO製デジタル電圧＆時計　　　　　　３７８０円
　　早速配線をつないでいきましょう！！
　　マイナスはヘッドライトのカプラーから。
　　
　　常時電源とアクセサリー電源はキーBOXに入るカプラーからとりました。
　　メーター本体と表示切り替えスイッチはトップブリッジに取付け。
　　
　　エンジン始動時の電圧。ばっちり１４．７V出てます。
　　アイドリング状態でライトＯＮだと・・・
　　
　　１２．６Vと結構下がりますね～。
　　ちなみに時計はこんな感じです。
　　
　　表示も明るく見やすくていいですね。
　　設定で電圧が下がると点滅表示されるのでコイルやレギュレーターが壊れてもわかりそうです。
　　次の日に試走してみました。
　　
　　巡航の時よりアイドリングの時の方が電圧が高いです。
　　これはステータコイルを交換したせいで電圧特性がかわったのかな？
　　謎です。
　　それと・・・スピードメーターが動いてません(^_^;)
　　ケーブル以外も壊れてるみたいです。