アイドリング調整

Tweet

Pocket

たくちゃん号（PS13K’s）
　・アイドリング調整
　　パワーＦＣで９００rpmに設定してるんだけど、800rpmに設定してみたら870rpmぐらい
　　から下がらない。
　　あれ？・・・ってことで、AACバルブを調整しました。
　　パワーFCで800rpmにして、AACバルブをいじっておよそ800rpmになるようにセット。
　　その後、パワーFCで900rpmにセットして完了。
　　ちゃんと900rpm付近でアイドリングしてくれてる。
　　アクセルオフからの失火も減った（・∀・）
たくちゃん号（KV3サンバー）
　・マフラーから白煙
　　どうもエンジンオイルが燃えているらしい。
　　オイル量を確認するとローレベルギリギリぐらい。
　　エンジン音もなんかうるさい気がするけど、一番疑わしいのはステムシールかなぁ。
　　本格的にブローする前にバラして原因究明しなきゃ。
　　とりあえず、明日はエンジンオイル追加しとかないと。
　
　・冷却水リザーバータンクが空ッポ。
　　うーん・・・ヘッドガスケットも抜けちゃったか？（＾＾；）
　　ラジエターキャップをはずすと水は出てきたので一応補充ってことで様子見。
　　またホースの根元から漏れてたりするのかな・・・？