ルーフスポイラー＆シフトノブ＆アライメント

たくちゃん号（PS13K’ｓ)
　・ルーフスポイラー研磨
　　
　　１２００番のペーパーをかけたところからいきなりコンパウンドにしてみた。
　　もちろん多少のペーパーキズは残るんだけど、現在のボディとの調和を考えるとちょうどいい
　　ぐらいになるんではなかろうか・・・・って読みでやってみた。
　　端やとがったところは手磨き、平面部分はバフ磨きをした。
　　しかし、端の塗装がはがれるのが怖くてバフに力を入れれないので最終的には手磨きにな
　　った。ペーパー目は丸く磨くよりも、Ｘ字状に磨いた方が簡単に消える。
　　コンパウンドは３Mの細目→鏡面と使用。
　　ほぼ満足のいく仕上がりとなった。
　　残るは裏面のみ！
たくちゃん号（KV3サンバー）
　・シフトノブ交換
　　
　　げ〜がシフトノブを交換してくれた。
　　丸いジュラコン（？）のシフトノブ。どこのかは知らない（爆）
　　でも、結構いい感じ。
　　全体が短くなってちょっとクイックっぽくなった。
　　他の車につけたら不評だったらしいんだけど、おれは結構好きｗ
　　このままいただいてしまおう（爆）
てゅ〜号(S14K’s)
　・フロントキャンバー調整
　　フロントのキャンバーを左右ともネガ１度に設定
　　ショックの固定方法がまずかったようでピロアッパーを全開にしても２度半以上起きなかっ
　　た。
　　なのでショックを固定しているボルトを緩めてナックルを外側にひっぱりつつボルトを締めた。
　　それでピロアッパーで１度に設定することができた。
　・ホイールベース計測
　　ホイールベースを計測してみた。
　　左の方が５ミリほど短かった。
　　フロントは左右で差がなく、リアに差があった。
　　右が前に行っているのか、左がリアに行っているのかわからないけど、根本的に解決するに
　　はトラクションロッドを調整式にする必要があるだろう。
　　ってか、次のパーツはリアアーム３点セットを狙っていただきたい。
　・プラグチェック
　　
　　真っ黒。ほんと真っ黒。松崎しげるより黒い。
　　こりゃ燃費悪いし、ススも出ますわな・・・。
　　今のところ原因らしい原因は分からないんだけど、燃料ポンプ交換による燃圧の上昇か、プ
　　ラグ、エアフロ周り、パワーFCがバカのどれかだと推測。
その他
　・ドリタイヤはずし
　　おれの４本、としみつくんの４本、てゅ〜の２本の１０本を外した。
　　というか、げ〜が頑張ってくれた（・∀・）
　　
　　
　　タイヤもここまで使われれば本望でしょうな（笑）