たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・ブレーキローター＆ブレーキパッド交換
新車から約１５万キロ走った我がサンバーも、ブレーキローターがもうダメになってしまった。
ブレーキを踏むとフワフワと足に脈動が。いわゆるジャダーですな。
ローターがひずんでいるんだと思う。
しかし１５万キロもよく持ったなぁ・・・・・・。
ってことで新品に交換！
ついでなのでパッドも新品に。
ローターはヤフオクで買ったメーカー不明品。
サビみたいなのがついてるけどサビ防止の油。
これは使う前にしっかり落としておかないと危険がアブナイ。ブレーキクリーナーをシュー♪
パッドはMKカシヤマ。
セットで７０００円ぐらいだったかな。とにかくどっちも安物ｗ
参考までに当該車両は平成９年式のＮＡキャブ、２ＷＤバンのクラシックです。
スーパーチャージャーなどは品番に注意されたし。
早速作業開始。
まずはキャリパーを取り外す。
まずはパッドを抜く必要があるのでこのプレートを外す。
下半分を持ち上げ下へスライドさせると外せる。
外れるとこんなかんじ。
次はこの針金みたいなピンを抜く。小さいのでなくさないように。
Ｌ型プレートを引き抜く。結構硬いのでパッドやローターを揺さぶりながらぬくといい。
グイグイぬいていく。
次にパッドを抜くんだけど、そのまま引っ張っても抜けない。
パッドにはこのようなポッチがある。
このポッチがない方を先に引っ張ってナナメにすることで抜くことができる。
これは助手席側なんだけど、外側は下側を引っ張る
内側は逆で上側を引っ張る
ちなみに、装着するときはポッチがある方から差し込むので間違えないように。
あとはキャリパーを固定している裏側の１９ミリボルト２本を取り外せばキャリパーが外れる。
適当なところに逃がしておいて、ローターを取り外す作業の邪魔にならないようにしておく。
ローターはサービスホールにボルトをねじ込んで取り外した。
ローターごとまわっちゃうのでメガネレンチをこのようにかけて供回りしないようにしておくとラク。
さすが１５万キロ使っただけあって結構な固着具合だった（＾＾；）
ボルト２本ともねじ込んでやっとだった。
はい。取れました。
ついでにハブ周りに異常がないかもチェック。
ガタもなくスルスルと簡単にまわるので問題なさそう。
ローター接触部分をワイヤーブラシでキレイにしておく。
新しいローターを装着。
あとはキャリパーを元に戻して、パッドをつけて終わり！
この写真を撮ったあと、ローターを脱脂してないことに気づいてあわてて脱脂したのはナイショｗ
外したローター。
波打ってますなぁ・・・これでもまだ磨耗限界には達していない。
うまくやれば２０万キロぐらい持ちそうだ。