エアコン＆ドアノブ＆雨漏り

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げ〜♪号（S14Q’s）
　　・エアコン修理
　　 室内側のクーリングユニットに問題がありそうなので外してみます。
　　　まずはエンジンルーム内のエアコンの低圧と高圧のパイプを外します。
　　　
　　　外した後はゴミなどが入らないようにテーピングしておきましょう。
　　　次は室内側です。グローブＢＯＸを外します。
　　　
　　　下側のネジ２箇所を外せばＢＯＸが外れます。
　　　次はインストレインフォースを外します。
　　　
　　　左右に渡してある鉄の補強がインストレインフォースです。
　　　ネジ２本外せば外れます。
　　　クーリングユニットについてるカプラーを外します。
　　　ファンコントロールアンプとサーモアンプのカプラーです。
　　　クーリングユニットを固定しているネジ４本を外せばクーリングユニットが
　　　外れてきます。
　　　
　　　無事外れました！　結構汚れてますね。
　　　で・・・中を覗いて見ると・・・
　　　
　　　見事に細いパイプが千切れてました。
　　　そりゃガス漏れしますね。
　　　でヤフオクで購入してきたクーリングユニットに交換します。
　　　見比べてみましょう。
　　　げ〜♪号
　　　ヤフオク購入
　　　どちらも前期用のクーリングユニットですが、ヤフオク購入のユニットには
　　　ファンコントロールアンプの部分に蓋がしてあります。
　　　恐らく機械式エアコンのクーリングユニットみたいですね。
　　　中身のエバポレーターは共通でした。
　　　そのままつけるのも何なので・・・掃除します。
　　　まずはクーリングユニットからエバポを取り出します。
　　　ケースのネジを外せばエバポ単品になります。サーモアンプがエバポに
　　　刺さってるのでそれも外しましょう。
　　　
　　　無事３枚に下ろせましたｗ
　　　埃やカビでエバポも結構汚れてます。匂いの原因にもなるので掃除します。
　　　業務用のアルミフィンクリーナーと噴霧用のエアーガンを使います。
　　　
　　　溶剤を１０倍に薄めて噴霧していきます。
　　　
　　　その後よく水洗いをして掃除完了です。乾燥後に抗菌スプレーをして
　　　おくといいですよ！
　　　
　　　綺麗になりました。
　　　ケースに組み込んでクーリングユニットを車体に装着します。
　　　Ｏリングは再使用不可ですが・・・今回はそのまま使用しました（爆）
　　　真空ポンプを使い配管内を真空にします。
　　　
　　　これが真空ポンプです。上についてるゲージはマイナスバキュームゲージです。
　　　１０分程ポンプをかけてバルブを閉めてポンプを停止させます。
　　　
　　　このマイナスバキュームゲージが戻らなければ漏れは無いってことです。
　　　真空にしてるので漏れていれば空気が入ってゲージの針が戻ります。
　　　後はＲ１３４Ａのガスを入れます。約６００グラムなので３缶用意しました。
　　　
　　　真空にしているのでガスも簡単に吸い込んでくれます。
　　　全部入ったらエンジンをかけてエアコンを起動させましょう。
　　　いや〜　無事涼しい風が出てくるようになりました！
　　　
　　・ドアノブ交換
　　　純正のメッキドアノブに交換しました。
　　　手触りもツルツル♪　見た目もいいです。
　　　交換の仕方はドア内装を外します。ロッドホルダーを外しドアノブを外します。
　　　後はドアノブからロッドを外します。ロッドの外し方に少しコツがあり
　　　捻ってはずせば簡単ですよ。
　　・トランク雨漏り修理
　　　リアスポイラーとトランクの固定部分にコーキングをしました。
　　　これでしばらく様子見です。