シート＆ホイール＆アッパーアーム＆車高

Tweet

Pocket

たくちゃん号（PS13K’s）
　・シート交換
　　レカロシートを純正シートへ。
　　
　　シートレールが半自作なので車検で指摘されると思って念のため交換。
　　現地で交換できればいいんだけど、シートはさすがにね（＾＾；）
　　げ～♪ちゃんに180SX純正とS14純正を借りて装着。
　　
　・リアアッパーアーム交換
　　これも車検対策。
　　車高を上げるとキャンバーが起きすぎちゃうので純正に。
　　交換自体はほんの数分。簡単だ。
　　ただ、工具が入りにくいから作業はしづらい。
　・ホイール交換
　　車高をあげるとWORKホイールだとはみ出るのでステージア純正１６インチホイールに
　　交換。タイヤは205/55/16のDNA ECOSとB500。
　　車検に対応できるぐらいの溝はある。
　　エアは前２．５キロ、後３キロに設定。
　・タイロッドチェック
　　運転席側のエンドとタイロッドを取り外してチェック。
　　タイロッドの動きは硬く問題なし。エンドは若干軽いかなぁ・・っていう程度。
　　状態をチェックした後は元に戻した。　
　　ジャバラブーツはタイラップ２本をつないで固定。
　　長めのタイラップ１本に換えたいな。
　・パワステフルード補充
　　当初パワステラックを取り外そうとしていたのでフルードを抜いたんだけど、パワステラッ
　　クが原因ではなさそうなので交換は取りやめフルードを充填しておいた。　　
　・アンダーカバー清掃
　　
　　アンダーカバーを外して清掃した。どうもパワステフルードが漏れているようで油まみれ。
　　パワステポンプから漏れてるっぽいのでポンプを交換しなきゃだな。
　　ハンドルがフラフラするのもポンプのせいかも。
　・テンションロッドチェック
　　
　　右側の取り付け部分にガタがあった。インパクトレンチで増し締めしてみた。
　　ブレーキ踏んだ時にガクッとなるのはここが原因だったようだ。
　　すごく微妙なガタだったので一人でチェックしてたら分かんないや（＾＾；）
　・マフラーカッター撤去
　　こちらも車検対策。ボディから飛び出ているので取り外す。
　　変わりにインナーサイレンサーをつけるんだけど、音量を絞るために改造してやる（｀・ω・´）
　・車高アップ
　　
　　車検対応車高へアップ。最低地上高は１０ｃｍ強確保。
　　車高調部で前後とも７５ミリ程度アップ。車高ダウン時は最低地上高は３～４ｃｍ
　　触媒部分が一番低くて１１ｃｍぐらい。
　　かっこわり～（；´Д｀）