デスビ

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・デスビのピックアップコイルエアギャップ

なんとなく、デスビのピックアップコイルのエアギャップが気になった。
14-02-27_18-14-12.jpg
エアギャップってのはココ。
ピックアップコイルとセンサーローターの間のクリアランスのこと。
気になって仕方ないので測定&調整してみた。
14-02-27_18-11-51.jpg
愛用しているKTCのシクネスゲージ。
こいつを使う。
現在は0.4mmがスコスコ入る。
ちょっと広すぎるようだ。
一般的に0.2~0.4mmぐらいのクリアランスがあればよいとされる。
近すぎると通電時間が長くなりプラグへ届ける電力が減るらしい。
逆に遠すぎると点火ミスしやすくなる。
ってことで真ん中の0.3mmに合わせてみることにした。
ピックアップコイルを固定している2本のネジを緩めておいて、マグネットローターとコイルの端子間にシックネスゲージを差し込む。
0.2mm+0.15mmを重ねて入れる。つまり0.35mm
そしてシクネスゲージを挟み込むようにして先ほどのネジを固定。
シックネスゲージを引き抜く時に少し抵抗があればOK。
14-02-27_18-13-21.jpg
次に0.3mmを差し込む。きついがなんとか差し込める。
さらに0.4mmを差し込んでみる。全く入らない。
ということは0.3~0.4mmの間にあるということ。
ローターは4ケ所あるので、それぞれ計測。
多少、抵抗感に違いはあれど0.4mmは入らなかった。

車に取り付けてエンジンをかける。
なんだろう、ものすごくエンジンが静かだ。吹けあがりもよくなった気がする。

アーシング

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・アーシング

14-02-26_14-44-56.jpg
なんとなく、アーシングしてみた。
エンジン~ボディ間で1本。純正のアース線があるところと同じ。
結果、全く体感できず。
たった1本だしね(^^;)
まぁ、いいんですよ。ボロくなった純正アース線の保険としてついてれば。

と、自分に言い聞かせるw

便利サイト

自分の車の部品の部品番号や値段を知りたい時ってありますよね。
そういう時、FAST(日産)などの部品検索ソフトを使うのが主流でした。
メーカーごとに部品検索ソフトがあり、使い方もそれぞれで違います。

各社部品検索ソフトを入れて部品検索していたんですが、ここのところこのサイトばかり利用しています。

<partsfan>
http://partsfan.com/search/jp/

国産および一部の外車の部品番号と参考価格が調べられます。JPYって書かれているのが価格です。
スマホやタブレットでも使えるサイトなのでブックマークしておくといいですよ。

エンジンオイル

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・エンジンオイル交換

前回オイル交換したのはいつだったか・・・・w
ってことでオイル交換!
14-02-25_18-59-17.jpg
いつものように上抜き。暖気後に抜いたので2.2Lほど抜けた。
14-02-25_17-41-50.jpg
使ったオイルはカストロールGTX 10W-30
14-02-25_17-42-36.jpg
レベルゲージのHより下あたりに合わせておいた。
サンバーはエンジンが傾いてマウントされているのでHレベルを超えるとよくないのだ。
フィルター交換はなし。 ← いいかげん替えろよw
14-02-25_18-07-38.jpg
走行距離135030キロ

プラグ

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・プラグ交換

プラグチェックをしてみた。
14-02-25_17-49-01.jpg
キツネ色っちゃー、キツネ色なんだけど、少しくすぶっているようにも見える。
ポンプ交換によって燃圧があがったと思われるので燃調が変わっているのかもしれない。
今までは6番でちょうどよかったんだけど、試しに5番を入れてみることにした。
5番は純正採用されている番手。
標準プラグで安いので新品を投入。
14-02-25_17-44-07.jpg
NGK BKR5E-11 2本で980円。
14-02-25_17-49-20.jpg
新旧比較。
見た目何が違うんだ?w
番手の違いは見た目ではさっぱりわからない。
乗った感じも多少エンジン音ががさつに感じるぐらいで大差なし!
走行距離135030キロ