たくちゃん号（PS13K’s）
・ルーフスポイラー研磨
丸一日、しっかり乾燥させたので研磨作業に入ります。
まずは#1500ペーパーで粗研ぎします。水研ぎです。
角の部分ははがれやすいので弱粘着のマスキングテープを貼って保護しておきます。
強粘着のマスキングテープだと塗装したてで使うと痕が残ったりするんだよね。
なので弱粘着です。
磨いては水分をふき取ってピカピカしてるところがないかチェックします。
きれいに研磨できていれば全体がマットに仕上がります。
あとは#2000→コンパウンド とやればピッカピカ♪
週明けには仕上げるゾ〜！
マフラー
げ〜♪号（S14Q’s）
・デュアルマフラー製作
前回の続き・・・仮に車に装着してみてサイレンサー等の位置関係を確認。
バンパーが少し当たるのでサンダーで少しカットしました。
手棒溶接機にてＮ１マフラーのサイレンサー部分をデュアルになるように溶接。
棒はステンレス用３．２ミリを使用。
が・・・ここで問題発生。
デュアル用に分岐パイプを作ってたのですが・・・間隔が違ったので合わないorz
分岐パイプを再生作するには材料が足りない（爆）
またどこかで部品取りマフラーをＧＥＴせねば・・・。
・マフラー手直し
現在付けているＨＫＳのハイパワーマフラーなんですが・・・。
中間フランジとドラシャが当たりそうなので、少し下げた状態でマフラーが付いてます。
なのでサイレンサー出口とバンパーの隙間が少し空いてます。
今回は中間フランジを廃止して、その分マフラーを上げる加工をしてみました。
ちなみにこれが中間フランジですが・・・
排気漏れ箇所を減らす目的で溶接して、２分割マフラーを１本物にして使ってました。
溶接してあるフランジを高速カッターでカット！！
そのまま溶接しては全長が短くなって出口が引っ込むので、廃品マフラーを切って溶接
してつなぎました。
溶接後、ワイヤーブラシでスパッタを取り除き、耐熱スプレーで塗っておきました。
中間フランジを廃止した分スッキリしましたねｗ
後はマフラーを装着。 ガスケットはジュラン製７０パイを１枚使用。
ドラシャとのクリアランスが稼げたので、テールサイレンサー部分のマフラーハンガーを
調整して上げておきました。
バンパーに綺麗に沿っていい感じになりました！！
ルーフスポイラー
たくちゃん号（PS13K’s）
・ルーフスポイラー修理の続き
本塗装しました。
今回使った塗料はベースもクリアも関西ペイントのレタンＰＧ８０?。
昔ながらの硬化剤を入れる２液塗料です。
アクロベースと違って塗装後にびた〜っと伸びていかないのでムラ消ししないといけませ
ん。
でも、アクロベースにくらべてトマリ（隠ぺい力）がよいので少ない量で塗ることができます。
コツをつかめばこっちの方が安上がりかも。
若干ゆず肌っぽいところがあるので、乾燥後研磨します（｀・ω・´）
フロントバンパー＆ルーフスポイラー
たくちゃん号（PS13K’s）
・フロントバンパー修理の続き
先日盛った薄付けパテを研いで再び赤サフェを塗った。
巣穴もちゃんと埋まっていい感じです（・∀・）
・ルーフスポイラー修理の続き
フロントバンパー同様薄付けパテを研いで再度赤サフェ。
こちらもいい感じ（・∀・）
乾燥させた後#1000で軽くさらっておいた。
明日は塗装するぜ！
ルーフスポイラー
さとし＠てゅ〜号（180SX）
・ルーフスポイラー修理の続き
先週サフェを塗装しておいたルーフスポイラーなんだけど・・・・
様子を見るために数日放置しておいたら表面が縮んで塗装面が割れちゃってた。
前オーナーが自家塗装したって言ってたから缶スプレーで塗ったんだろうな。
そのままいけるか・・・と思ったけど甘かった（´・ω・｀）
ってことでランダムサンダーでちゅい〜ん！と塗装を剥離。
ラッカーを全部残さないように丁寧に削り落とした。
といっても塗装膜が弱くて薄いので簡単に落とせたんだけどね。
続いてサフェを再塗装。
もちろん２液ね。白に塗装するので白を混ぜてかなり薄いグレーにした。
でないと通常の濃いグレーだと色載せるの大変そうなんだもんｗ
ライトグレーのサフもあってもいいかもしれないな。
こんな感じで巣穴がめちゃくちゃたくさんあった。
このスポイラーは２パーツで構成されてるみたいで合わせ面が一周ぐるっと巣穴だらけ。
ってことで拾いパテ。
すごい範囲だ・・・・一回じゃ終わらない・・・だろうな（＾＾；）