・燃料ポンプ交換
ボスボスなる原因は燃料不足かも・・・ということで燃料ポンプを交換することにした。
ポンプの前にフィルターでは？という指摘もあったんだけど、ムーヴのフィルターはインタ
ンク式でポンプASSYと一体となっている。
室内からアクセスできるか・・・とリアシート下の内装パネルを外してみたんだけど、どこに
もサービスホールがない・・・・。
タンクを下ろさないとだめなようだ（−−；）めんどっちーなぁ。
まずは燃圧を除去。
燃料ポンプのヒューズを抜いてセルを回し、さらに給油口をあけて内圧を抜いておく。
そして燃料タンク底にある１７ミリのドレンボルトを緩め燃料を抜く。
大きなたらいで受け止めつつ・・・灯油チュルチュルで携行缶へ吸い上げる。
あらかた燃料が抜けたら、燃料タンク横にある燃料ホースを抜く。
両端のポッチを押しながら抜くんだけど、結構硬い。
ピュ〜っと出てくるのでM6のボルトを差し込んで漏れ止めにしておく。
給油口へつながる２つの太いホースも外しておく。
燃料タンクは１２ミリボルト４本で固定されている。
タンクにジャッキをかける。このとき平らな板をジャッキの頭に針金等でくくりつけておくと
とても作業しやすい。
４本のボルトを緩め、タンクを少しずつ下へさげていく。
燃料ポンプの配線があるのでカプラーから取り外す。タンク本体にクランプで止められて
いるのでちぎらないように注意。
全部のホース＆配線を外せたらタンクを完全に下ろす。
燃料ポンプのフタを外す。８ミリボルト８本で固定されている。
フタを外すとポンプASSYが取り出せる。
フロートがひっかかるので壊さないように注意。
用意したのは中古ポンプ。新品はフィルターとあわせると４万円とかなり高い。
ってことでポンプでなかった場合、出費が痛いので中古を３０００円でゲット。
フィルターもセットなのでお買い得♪
ただ、ゲージユニットがついていなかったので取り外したポンプからゲージユニットを移植。
ガスケットはよっぽどのことがない限り再利用できそうだけど、新品を用意していたので
交換しておいた。
フィルタセットフューエル C7075-97202 9900円
ポンプアッセンブリフューエル 23100-97202 31000円
ガスケットフューエルポンプ 23232-87401 330円
・圧力センサー交換
こちらも新品は高いので前のエンジンについていた中古に交換。
インマニに１２ミリボルト２本で固定されているだけ。
交換したけど、エンジン不調は変化なし。
これじゃないみたいだ。
センサプレッシャ 89421-97201 22600円
・モニター分配器配線
ヤフオクで購入した４分配タイプを取り付けた。
880円と激安なのになかなか使えるやつ。
取り付けたといってもセンターコンソールの裏側に仮設置しただけ。
電源とアースはオーディオ配線から分岐。
仮設置なのでポンと置いただけ。
動作テストが主な目的だったので配線もごちゃごちゃ。
フロアカーペットを利用してマジックテープで固定するとよさそうだ。
後日きちんと仕上げよう。
・ETC移設
オーディオ左下あたりにつけていたETCをグローブボックスへ移設。
頻繁に操作するものではないし、ハーネスが見えているのがどーも気に入らなかった
ので・・・。
グローブボックス右端に設置。
配線はグローブボックスに２０ミリほどの穴を開けて通した。
電源も適当にシガーソケットから取っていたんだけど、オーディオ配線から取り出した。
グローブボックスを閉めていれば全く見えないのでスッキリ♪
