・ヘッドカバーガスケット交換
ヘッドカバーのガスケットを新品に交換した。
なんせオイル漏れがすごいのなんのって。
約１万キロほど走行したエンジン内部とカバー裏の様子。
２年前の載せ換え時と大差なし。
オイル交換をきちんとしてるからコンディションはよさそうだ。
新品のガスケット。今回はプラグホールのガスケットは用意しなかった。
完璧を期するため液体ガスケットも併用。
全体的にうす?く塗っておきました。
エンジン側は４箇所あるプラグ（半円状のやつ）の上は入念にしごき塗りしておいた。
ヘッドカバーを固定するボルトが１本（運転席側後ろ）折れていた・・・
とりあえずはオイル漏れしてないみたいだけどそのうちドリルでもんでタップたてなきゃ。
純正 11213-97203
KPガスケット VC612 1500円
http://www.monotaro.com/p/1075/7661/
KPガスケット VC612S 2100円
http://www.monotaro.com/p/1075/4222/
・プラグチェック
右側が取り外した状態のプラグ。
黒い・・・真鍮ブラシで磨いておいたけど、６番じゃ番手が低いのかなぁ？
それともまたコイルがダメになってきてるのかなぁ・・・
４本とも同じような状態だったから可能性が低い？？
・掃除
リサキュレーションバルブやインテークパイプなどを洗浄。
結構オイルがついてた。これはブローバイなのか？それともタービンかっ！？
・ベルト張り
パワステベルトが緩んでいたので張りなおしておいた。
ドライバーをつっこんで押し上げるようにテンションをかけつつ・・・固定ナットを締める。
SSTがあればもっとラクなんだけど手っ取り早くアバウトにやっちゃいました。
・サイドブレーキペダルグリスアップ
車両から取り外してブレーキクリーナーで洗浄。
ギア部分に万能グリスを少なめに塗っておいた。
・スロットル洗浄
KUREのキャブクリーナーで洗浄してみた。
２次エア経路もしっかり洗浄。
何も変わった気がしない・・・。
・車両チェック
◎ドライブシャフトブーツ
◎タイロッドエンドブーツ
◎タイロッドジャバラブーツ
×ロアアームブーツ（ナックル側のブーツ）
純正 43345-97201-000 770円
大野ゴム DC-1620 770円
◎灯火類
◎ウォッシャー
◎ワイパー
◎ホーン
◎ハザード
不審に思うのはオルタネーターとバッテリー。
なんとなく発電不足っぽい雰囲気が・・・・。
色々（爆）
げ～♪号（S14Q’s）
・ブレーキフルードエアー抜き
ブレーキのタッチが悪くなってきた感じがするのでエアー抜きをしました。
まずは車体をジャッキアップ。 馬に乗せてから作業開始です。
ホイールも４輪外してマスターから一番遠い左リアからエアー抜き作業
をしました。
ブレーキペダルはおかんに踏んでもらい私はバルブを緩める方をｗ
ブレーキのエアー抜きは２人でやるほうが的確で速いです。
右リア→左フロント→右フロントやって作業完了です。
４輪ともエアー咬んでました。
ブレーキフルードはビリオンのＤＯＴ４を使用しました。
フルードが青色なんですが・・・
排出したフルードは結構黒ずんでました。
そろそろ全交換したほうがよさそうですね。
・ホイール＆タイヤ交換
長い間ドリフト用のタイヤを履いてましたが、街乗り用のタイヤ＆ホイールに
履き替えました。
やっぱりワークのＶＳ－ＳＳはかっこいいですね！！
でリアに履いていたＡＴＲスポーツの溝がなくなったので履き替えました。
ワンリ Ｓ－１０９７ってタイヤなんですが、２３５ ４０ １８で１本５０００円以下で
買える激安タイヤです。
ただリムガードがないので少しかっこ悪いです。
タイヤパターンはＤＮＡ ＧＰとかナンカンのＮＳ－２みたいなＶパターンです。
前のＡＴＲスポーツぐらい長持ちしてくれるかな～。
・フロントタイヤ
何と無くフロントタイヤを点検しているとサイドウォールに切れたような傷が。
しかも片方だけではなく両方のタイヤにありました。
硬化して割れてきたのかな？
早目にフロントタイヤも交換せねば。
サイドブレーキペダル
・サイドブレーキペダル掃除
踏んでもロックがかからなくなった。
よくあるアンロック病のようだ。
ペダルの根元にあるバネやギアにホコリがたまって動きが渋くなるために起こるらしい。
ってことで、掃除してみた。
ホコリまみれだったのでティッシュでホコリをとってみた。
カリカリカリ・・としっかりした音が出て今のところロックできない症状はなくなった。
写真撮り忘れたけど、すんごいホコリだった・・・・
ＥＬメーターパネル
げ～♪号（S14Q’s）
・ＥＬメーター取り付け
ヤフオクで弾丸レーシングのＥＬメーターパネルと後期メーターがセットで
出品されていたので落札！
早速ＥＬメーターパネルを装着することにしました。
取り付けの仕方はチューニング講座のＥＬメーターパネル取り付けを見て
下さい（爆）
無事取り付け完了！！
ブルー
グリーン
明るいので夜間走行が楽になります！！
久しぶりにシルビアのパーツを変えましたが・・・
やっぱり弄るのは楽しいですね♪
リップスポイラー
げ～♪号（S14Q’s）
・リップスポイラー補修の続き
今日もパテ。
パテと硬化剤をパレットに出し・・・
混ぜます。
こんな風に灰色と黄色がまだらになってたらまだ混ぜたりません。
これぐらい均一に黄土色になるまで混ぜます。
盛り足りてないところ。色が違うの分かりますか？
こういうのが何箇所かあります。
角の部分は形を維持するためにダンボールで当て板をしてちょいと大げさに盛ります。
あと、細かい部分にも。
余ったパテは裏面にペタペタ・・・・ｗ
そして削る！
これで荒パテは終わり！
天気が安定したらサフェーサー吹いて巣穴埋めに入ります！
って、ここのところの雨のせいかヤブ蚊が尋常でないので作業時間短し・・・・
２０分ぐらいの間に１０ヶ所近くさされちゃって作業に集中できない・・・。
バンパーがボン！と入るぐらいのサイズのメッシュタープテントがほしい・・・