たくちゃん号（KV3サンバー）
・ドアロックノブ不調の修理
寒くなったせいか右スライドドアのドアロックの調子が悪い。
ロックしきれなかったり、アンロックしきれなかったり。
モーターは正常に動いているんだけど、ドアロックノブが引っかかってダメっぽい。
ドアロックノブを外した状態だと全く問題ない。
ドアロックノブはABS樹脂、ドア側の化粧カバーはゴム製。
どうも、接触する部分の抵抗が大きすぎるようだ。
ってことで、万能グリスをノブ側面に塗り塗り。
べったりと塗らずにうっすらと。
キーレスがあるのでノブを触ることはあまりないと思うけど、触った時にグリスまみれ
になっちゃ悲しいもんね（＾＾；）
グリスを塗った結果、問題なくロック・アンロックできるようになった。
ついでなんで４枚ともグリスを塗布しておいた。
・スライドドアグリス塗布
グリスを出したついでにスライドドアのレールをきれいにしてグリスを塗布しておいた。
これで軽い力でドアがスライドできるぜ（・∀・）
アライメント
たくちゃん号（PS13K’s）
・アライメント調整
今日はフロントを調整。
まずキャンバーから。
いつものようにメープルA1ゲージを取り付けて測定。
あらかじめ地面の平行を水平器で測定してみたらほぼ平らだった。
運転席側は２度弱。
助手席側は３度弱。
左右の間とって２度半にセット。
ピロアッパー右
ピロアッパー左
ピロアッパーで調節したけど、左右で結構な差が出たので今度はナックル側でこの
差をつめるようにしなきゃ。
続いてトー。
運転席側はトーアウト。
助手席側はさらに激しくトーアウトに・・・・。
そりゃフラフラするわな（＾＾；）
トーは一応ゼロにセット。
これでハンドルを取られまくるようならイン２ミリぐらいにセットしようかな。
調整していていつも思うんだけど、メープルA1ゲージ、もう１個欲しい。
自作してみよっかなぁ・・・
アライメント
たくちゃん号（PS13K’s）
・アライメント調整
アームを変えて車高も下げたので調整することに。
トーはイン0度20分（約1.7mm）トータルトーイン3.4mmにセット。
助手席側は激しくトーアウト（約４ミリ）になってた。そりゃ気持ち悪いわな（＾＾；）
トーコンはロックナットもロッドも19ミリ。ロックナットはどちらも向かって時計回りで緩む。
キャンバーは２度半にセット。
左が３度半だったので２度半まで起こした。運転席側は２度半だったので未調整。
アッパーアームはロックナットが逆向き。モンキーレンチで地味に回した。
先が細いモンキーレンチが欲しいぜ。
寒くてフロントは断念・・・後日取ろう。
オイル交換
げ～♪号（S14Q’s）
・エンジンオイル交換
前回交換から約３千キロ走ったので交換しました。
今回はＭＴオイル・デフオイルも交換するので下抜きで交換しました。
オイルはスピードマスター１５ｗ－５０を３Ｌ使用。エレメント交換は無し。
・下回り点検
４輪ジャッキアップしてるので下回りをざっと点検してみました。
アンダーガードの周りがオイルで汚れているのでガードを外して点検。
パワステフルードがホースの繋ぎ目から漏れてました（汗）
ブレクリにて掃除してホースバンドを増し締めしておきました。
で何箇所かそれ以上増し締めできない状態だったのでホースバンドを交換。
左が純正。右はコーナンで買ってきた水道ホース用のホースバンドですｗ
純正より水道ホース用の方が全体で締め付けれるのでよさそうです。
ホースバンド交換後、アンダーガードも掃除して取り付け。
あとは特に異常無しでしたｗ
・ＭＴオイル交換
いつもの用に手動灯油ポンプにて交換しました。
ドレン用アルミパッキンは再利用（爆）
オイルはバーディクラブ７５ｗ－９０を２．５Ｌ使用しました。
交換後、スコスコＭＴが入るようになった！
・デフオイル交換
こちらもＭＴオイル交換と同様ｗ 手動オイルポンプにて交換。
オイルはバーディクラブ８０ｗ－１２０を１Ｌ使用しました。
交換後、デフの効きがよくなりましたｗ
交換距離は
２２万１０１キロ
インナーサイレンサー
たくちゃん号（PS13K’s）
・インナーサイレンサー撤去
車検も通ったので速攻撤去ですよ（｀・ω・´）フン詰まり解消♪