げ～♪号（S14Q’s）
・ＭＴオイル交換
前回交換から１万キロ以上走ってたので交換しました。
まずは車体をジャッキアップして馬に載せます。
つ～か・・・この作業が一番面倒かもしれない（爆）
オイル注入口を緩めた後でドレンボルトを緩めます。
結構鉄粉がついてますね～。２速のシンクロがお亡くなり気味なのか・・・
３速→２速のシフトダウンが入らないんですよｗ
オイルバーディクラブの７５ｗ－９０を約２．５Ｌ使用しました。
隣の８０ｗ－１２０のオイルはデフ用です。
・デフオイル交換
デフオイルも交換しました。
交換の仕方はＭＴと同じです。
ドレンボルトは鉄粉がビッシリｗ
バーディクラブの８０ｗ－１２０を約１Ｌ使用しました。
ちなみに・・・オイルの注入方法ですが・・・
こんな感じで灯油ポンプで入れてますｗ
結構早くていいですよ！
交換距離は・・・
２３万２３９７キロ
ヘッドライト光軸＆ボンネット
たくちゃん号(PS13K’s)
・ライト光軸調整
こないだの調整、間違ってた！
緩めるんじゃなくて締めるんだった！
めちゃくちゃ上向いてた！（爆）
ってことでスーパーに緊急ピットインして上下ネジを2回転締め込んだ。
左右ネジは1回転戻し。
つまり左右は調整前に戻したことになる。
高さはほぼ満足、左右は外に向き過ぎな気がする。
こちらもあと１回転締めたほうがいいかな。
・ボンネット補修の続き
天気はあいにくの雨。
ま・・・水研ぎするならちょうどいいか～ってことで、薄付けパテを削った。
ほぼ満足いがいくレベルになった。
次の塗装大会までこのまま放置プレイ♪
台風で吹き飛ばされないようにしとかなきゃ。
リアハーフスポイラー
・リアハーフスポイラー塗装
ヤフオクで手に入れたメーカー不明のリアハーフスポイラー。
黒に塗られているんだけど、塗り替える必要があるので塗装することに。
ダクトっぽいところに貼られていたメッキモールを剥ぎ取り、全体を#600ペーパーで足付けして
、シリコンオフで脱脂。両面テープの残りも忘れずに。
そしてイサムのウルトラサフ（２液ウレタン）で塗装。
そうしたら結構いろんなキズが出てきますわなぁ（＾＾；）
パテ盛り決定ですな。
サイドステップ＆ボンネット
たくちゃん号（PS13K’s）
・サイドステップ塗装
サフェーサーをスプレーパテ仕様にして吹いた。
イサムのウルトラサフ。希釈率を１０％ぐらいにして、デロッとした感じに塗装。
塗り肌はあんまりきれいではないからサンディングが必要かな。
左右２本とも塗ってみた。
波打ちはほぼ消えた。いわれてもそうかなぁ？ってレベルなのでよしとする。
・ボンネット塗装
９月ぐらいから放置プレイしていたボンネットも塗装した。
こちらは通常のサフェーサー仕様で。３０％希釈で塗った。
ボンネットは面積が広いので大きく４つに分けて塗装。
この塗料、隠蔽力が弱いので結構塗らないと下地が透けちゃう。
希釈後で800ccぐらい使っちゃった。
500ml缶の半分以上なくなっちゃったよ・・・。
もう少し色が暗い方が隠蔽しやすいのかもしれない。
やっぱりサフは関ペのエコフィラーの方が経済的だな。うん。
１時間ほど乾燥させて、サンディング。
#800ペーパーで水研ぎ。表面のザラザラを軽く取る感じで。
あくまでこれは下地を整えるためのサンディング。
巣穴がいくつかあったのでうす付けパテを盛った。
１日乾燥させて削ろうっと。
サフとはいえマダラ模様だったボンネットが一色になるとなんか気分がいい！
ヘッドライト光軸
たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・ヘッドライト光軸調整
車検時にテスター屋さんが調整してくれたヘッドライト光軸。
ハイビームが光量不足だったのでロービームを使って補助する・・・とか言ってた
んだけど、どうみてもロービームの光軸が高い！
トラックの後ろについたら反射してめちゃまぶしい！！
ハイビームに切り替えても色が変わるだけで照らしている部分が変わらない・・・。
こりゃ対向車に迷惑では・・・・！？
ってことで光軸を下げることにした。
一応マーキングをして上下と左右どちらも１回転戻しにセット。
調整は８ミリのメガネで。グルグルまわすには８ミリの板ラチェットがあると楽そうだ。
ちなみに下側についてるのが上下、上側についてるのが左右。
これで乗ってみてトラックの後ろについてまぶしさを感じなければよしとしよう。