たくちゃん号（KV3サンバー）
・バキュームホース補修
先日、ささくれてエアを吸っていたデスビのバキュームホース。
こいつを本格的に補修することにした。
純正部品を頼んでもいいんだけど、手持ちの材料で対応することに。
（要は金かけたくないｗ）
使ったのは
ブリジストンの燃料ホース内径８ミリ。（シルビア用ですｗ）
エアホース用の継手
ホースバンド２個
元のホースを直線部分でカット。
継手で両方のホースをつないでホースバンドで固定。
画像左側がブリジストンのホース。
ブリジストンのホースをデスビに根元までしっかり差し込む。
シリコンスプレーを使って作業するとスムースに差し込め、かつゴムを傷めない。
このホースって曲げに弱くてひび割れてくるから定期的に交換しなくちゃ。
５ｍぐらいあるからあと１０年は余裕で戦えるｗ
しかし、このホース、反対側はどこにつながっているんだろう・・・・。
リアハッチのロックがあるボディの中に入っていっちゃってるんだよね。
負圧だからエンジン回りなんだろうけど。キニナル・・・
プラグ交換
たくちゃん号（KV3サンバー）
・プラグ交換
MONOTAROで買い物をするときに送料無料にするために買ったプラグに交換。
NGK BKR5ES-11 1457円（４本税込＠MONOTARO）
今まで６番を使ってたけど、５番を投入してみた。
新旧比較。
ちょっとかぶってたのかなぁ・・ってぐらいな状態。。
しかし、交換しても変わった気がしないｗ
しばらく使ってみてプラグの状態をみてみよう。
５番にしたのが吉とでるか凶とでるか楽しみｗ
エンジンオイル
たくちゃん号（KV3サンバー）
・エンジンオイル交換
カストロールDC-TURBO 10W-30
約２．２L使用。フィルター交換なし（ええかげん交換しろよｗ）
暖気後上抜き。
走行距離 129587キロ
オイル交換
げ〜♪号（S14Q’s）
・エンジンオイル交換
前回交換から３０００キロ走ったので交換しました。
今回はＭＴオイル・デフオイルも交換するので４輪ジャッキアップ。
馬に載せるが面倒なのでフロントは鉄ホイールに載せてます（爆）
リアはスタビブラケットに馬をかけました。
オイルはドレンプラグから排出。エレメントも交換。
エレメントはモノタロウ製を使用。落書きもしておきましたｗ
オイルは日産エンデュランス１０ｗ−５０を３．２Ｌ使用。
・ＭＴオイル交換
オイル注油口から緩めて次に排出口を緩めます。
鉄粉も少なめです。
ちなみに・・・６速ＭＴなので２４のソケットで緩めれます。
アルミパッキンは再使用（爆）そろそろ交換した方がいいかも。
オイルはバーディクラブ７５ｗ−９０を２．５Ｌ使用。
交換後、ＭＴのは入りが良くなりました♪
・デフオイル交換
ＭＴオイル交換と同じ感じですね。
鉄粉は少し多めですな。
オイルはバーディクラブ８０ｗ−１２０を１Ｌ使用。
交換距離は２６万５０８キロ
・ブレーキパッド交換
残量はまだあるのですが交換しました。
ＲＧのＳＲブレーキパッド→純正へ
ちなみにブレーキパッドは約８万キロ使ってました。
高速移動が多いからなのか・・・減りは少ないですｗ
ついでにブレーキのエアー抜きもしました。
フロントがかなりエアー噛んでました（汗）
ブレーキのタッチがかなり改善されました！！
・車幅灯交換
ヒコマサさんに高輝度ＬＥＤ５連を譲ってもらったので交換。
左が今まで付いてた３連ＬＥＤ 右が今回付けた５連ＬＥＤ
かなり明るくなりました！！
ブレーキ パート３
げ〜♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・ブレーキパッド交換
ヤフオクにて前後セットを落札したので交換しました。
ちなみに・・・前後セットで１７００円でした。
止まるのかな？ｗ
交換は車のやり方と同じ感じですかね。
パッドは新品なのでピストンを戻さないと入りません。
その際オイルカップにフルードが戻るのであふれささないように
注意しましょう。
パッドとシムにはブレーキグリスを薄く塗っておきました。
ハンガーピン・・・車で言うスライドピンにも塗っておきました。
・チェーングリスアップ
少し錆が出ていたのでグリスアップすることに。
まずはブレクリで古いグリスを除去。その後チェーンルブを塗ります。
チェーンを回して全体に染込ませます。あとはウエスで軽くふき取って
終了です。
渋かったリンクの動きもよくなりました！
・外装装着
大体の作業が終わったのでカウルを装着していきました。
フルカウルのレーサーレプリカはやっぱりカッコいいですね！！
あとは車検を受ければ完成です！！