カテゴリー: シルビア（S14）

げ～♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　前回交換してからすでに４５００キロ走っていたので交換しました。
　　上抜きポンプを使い交換しました。
　　
　　が・・・１．８Ｌしか抜けてこなかった（泣）
　　３週間ほど前に１．５Ｌオイルを追加してたんですが、どうやら食ってるみたいです。
　　今回はオイルエレメントも交換。
　　
　　安いのでモノタロウ製のエレメントを使用しました。
　　オイルはスピードマスター１５ｗ－５０を３．３Ｌ使用。
　　
　　交換距離　２２万９９８３キロ

げ～♪号（S14Q’s）
　・配線修理
　　備北の帰り道でライトスイッチを入れたところメーターのイルミネーションが
　　切れちゃいました。　
　　帰宅後ヒューズを調べるとテールランプのヒューズが切れてました。
　　新品に交換してライトスイッチを入れると・・・すぐ切れました。
　　どうやらイルミネーションのラインがどこかでショートしてるみたいです。
　　怪しい配線部分を見ていく事に。
　　まずはデッキ裏のハーネスから。　買った時からデッキのハーネスが途中で
　　千切られていて後からカプラーを追加したので。
　　確認したところ特に異常無し。
　　次は運転席のドアパネルの中。　ここには追加メーターを２個入れているので
　　確認してみましたが・・・特に異常無し。
　　今度はメインメーター。　前期メーターを後期メーターに交換する時、ハーネス
　　を全部つなぎ変えていたので。
　　特に異常無し。
　　う～む・・・原因がつかめない。
　　この時点で中はこんな感じに
　　
　　大まかに場所を特定するため、デッキのイルミネーションラインとアースにテスター
　　を繋いで運転席足元にある大きいカプラーを切り離して見ることに。
　　上側のカプラーはエンジンルーム。下のカプラーはリア回り。
　　下側のカプラーを外してもテスターの針抵抗０で振り切ったまま。
　　上側のカプラーを外すと針が動き抵抗も無限大になった。
　　つまり・・・配線ショートの場所はエンジンルームって事ですな。
　　お次はフェンダーを通る配線のチェック。
　　以前フロントタイヤが当たって配線が切れ掛かっていて、その際ハネースを修理
　　してエンジンルーム内を通るようにしてたので。
　　異常無し。
　　次はライト回り。前期改後期でライト回りのハーネスも弄っていたのでチェック。
　　
　　で・・・車幅灯の配線を触っていたらテスターに反応有り！！
　　原因は車幅灯のハーネス延長部分でした。
　　ブチルテープで防水してたのですが・・・
　　
　　写真の通り繋ぎ方が悪い＆先が尖ったままだったのでブチルテープを突き破って
　　ショートしてたみたいです。
　　配線を綺麗にやり直したらヒューズも飛ばなくなりました！！
　　いや～　電気関係は見えないので苦労しますね。
　　ちなみに・・・原因追求まで５日間ほどかかりました。もう懲り懲りですｗ
　・その他不具合
　　メインメーターのＥＬメーター動作不安定。点いたり消えたりする。
　　変圧器の故障かどこか半田でも浮いてるのかな？
　　３連メーターの油圧計の照明切れ。油圧計だけセンサーが繋がっていないので
　　切れたままでもええんやけど（爆）
　　また暇な時に修理しよう。

げ～♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　少し早いですが、週末に長距離遠征なので交換しました。
　　久しぶりに上抜きポンプにて交換。
　　
　　オイルが硬いので全部抜けるまで２時間ほどかかりました。
　　
　　オイルはスピードマスター１５ｗ－５０を３Ｌ使用。
　　
　　交換距離　２２万５２８９キロ

げ～♪号（S14Q’s）
　・ブースト計故障
　　１４K’sエアロ用の３連メーターをつけてるんですが・・・。
　　
　　いつの間にかこうなってましたｗ
　　ＮＡなのにブースト１．４キロぐらいかかってます（爆）
　　どこか配線が切れたかな？と思い探していくと・・・
　　
　　エンジンルーム内のブーストセンサーのアース線が抜けてました。
　　どうやら端子のギボシ部分の締め付けが甘かったみたいです。
　　新しい端子をつけてギボシも少し強めに圧着！！
　　
　　キーを捻りエンジンをかけると・・・。
　　
　　無事負圧を表示してくれました。
　　ＮＡなので結局は０までしか動きませんけどねｗ

げ～♪号（S14Q’s）
　・パワステフルード漏れ修理
　　最近駐車場の下に小さいシミが出来てました。
　　覗きこんで見ると・・・ラックに繋がってるホース部分からパワステフルード
　　が漏れてました。
　　前回ポンプ側のホースバンドだけ交換していたので、今回はラック側の
　　ホースバンドも交換することに。
　　車体をジャッキアップして馬に載せます。
　　ホイールを外し下回りを覗くと・・・
　　
　　エンジンメンバー周辺は油でギトギトになってます（汗）
　　アンダーガードを外すと・・・
　　
　　アンダーガードもパワステフルードで汚れてます。
　　んで漏れてる場所の確認です。
　　ラックに繋がってるゴムホースの両方から漏れてます。
　　ラック側
　　ホースとのジョイント側
　　応急処置ですがホースバンドを交換して様子見です。
　　　
　・オイル交換
　　ジャッキアップしたついでなので下抜きで交換しました。
　　オイルエレメントも交換。
　　オイルはいつものスピードマスター１５ｗ－５０を３．３Ｌ使用。
　　
　　交換距離　２２万３１５１キロ
　・ブレーキエアー抜き
　　少しペダルタッチが悪いのでエアー抜きをしました。
　　フルードはビリオンのＤＯＴ４を使用。