カテゴリー: シルビア（S14）

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・ピロアッパー交換
　　　ピロにガタが出ていたので手持ちの予備に交換しました。
　　　
　　　車高調はテインのＨＥですが、クスコのピロアッパーを今まで使ってました。
　　　左がテイン　右がクスコのピロアッパーです。
　　　
　　　クスコのピロアッパーの方が厚みが薄い分車高が下がるんです（爆）
　　　で今回はテインのピロアッパーに交換。
　　　ピロのガタも無くなったのでこれでしばらくは大丈夫そうです。

げ〜♪号（S14Q’s）
　・発炎筒
　　発炎筒が無かったのでコーナンで探してると・・・こんな物を発見！
　　
　　ＬＥＤの非常信号灯！！　これなら期限も無いのでいいかも。
　　お値段は普通の発炎筒より２００円ほど高い７９８円でした。
　　半永久的に使えるのでお徳かもしれませんね〜。もちろん車検対応です。
　　それとバッテリーターミナルのカバーも購入。
　　帰宅後早速取り付け！！
　　
　　助手席足元のステーにそのまま入りました。
　　ちなみに・・・『非常信号灯はコンソールＢＯＸにあります』と書いたシールまで
　　ついてましたｗ　
　　バッテリーターミナルのカバーはそのままでは入らなかったのでカッターにて
　　切り込みを入れて装着。
　　
　　これで準備完了です。

げ〜♪号（S14Q’s）
　　前回の車検で６速ＭＴを載せて・・・もう２年が来ようとしてますｗ
　　いや〜あっと言う間ですね。
　　１０月に車検なので車検の準備です！
　・足回り交換
　　テインＨＥ全長式車高調から純正形状のポテンザ改に交換。
　　全長式ならネジ緩めて車高あげれば？と思いますが・・・
　　固着してる＆緩める労力より交換する方がはやいのでｗ
　　
　　懐かしい純正形状ショック。
　　前後とも交換しました。
　　交換後、車高のチェック。手持ちのゴムハンマーが９．５センチだったので
　　それで下回りの車高を調べました。
　　
　　一番低い触媒部分もＯＫです。　１０センチは確保されてます！
　・ホイール＆タイヤ交換
　　前後ステージア純正ホイール＆２０５　５５　１６のタイヤに交換。
　　フロントはスペーサー無しでもキャリパーをかわせました。
　　
　・マフラー
　　インナーサイレンサー取り付け。
　・ウォッシャー
　　ノズルが詰まっていたので針とエアーで掃除。
　　ついでにノズルの角度も調整。
　・ブレーキパッド　残量は前後ともＯＫ
　・タイロッドエンドブーツ　左右ともＯＫ
　・ブレーキフルード　　　　　　　　　　ＯＫ
　・エンジンオイル　　　　　　　　　　　ＯＫ
　・冷却水　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＫ
　・灯火類　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＫ
　・発炎筒　　　　　　　　　　　　　　無い（爆）

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・オイル交換
　　　前回交換から約４千キロ走行。少しオーバーしましたｗ
　　　いつもの上抜きポンプにて交換しました。
　　　廃油は約３Ｌ抜けましたが・・・途中で１Ｌ追加してます（爆）
　　　今回はオイルエレメントも交換。
　　　
　　　モノタロウのエレメントを使用しました。
　　　オイルはスピードマスター１５ｗ−５０を３．３Ｌ使用。
　　　交換距離は・・・
　　　
　　　２３万７０２９キロ　次回は２４万キロで交換ですな。

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・洗車
　　　久しぶりにシルビア洗ったかもｗ
　　　鉄粉が積もってるので粘土で鉄粉＆虫の死骸を除去。
　　　その後シャンプー洗車！！　ふき取りはセーヌ革を使うといいですよ。
　　　
　　　綺麗になりました♪
　　・クーラント漏れ修理
　　　リザーバータンクのクーラントが空っぽになってました。
　　　こりゃ漏れてるな〜と思いエンジンを始動して点検すると・・・。
　　　ラジエターホースのロアのエンジンと繋がる部分から漏れてました。
　　　ホースバンドを増し締めしておきました。
　　　これでも漏れたら・・・ホース交換かなぁ・・・。