投稿者: げ～♪

げ～♪号（S14Q’s）
　・ＭＴオイル交換
　　あいびり全オフに備えて交換しました。
　　まずは車体をジャッキアップして馬をかけます。
　　
　　　
　　オイル注入口を緩めた後、ドレンを緩めてＭＴオイルを排出します。
　　ドレンボルトには鉄粉がｗ
　　
　　　
　　綺麗にブレクリで掃除してドレンボルトを装着。
　　いつもの灯油用手動ポンプにてＭＴオイルを注入しました。
　　オイルはバーディクラブ７５ｗ－９０を２．３Ｌ使用しました。
　・デフオイル交換
　　やり方はＭＴオイル交換と同じですなｗ
　　こちらもドレンボルトに鉄粉が・・・。
　　
　　デフオイルはバーディクラブ８０ｗ－１２０を１Ｌ使用しました。
　　交換距離　２０万９０００キロ

げ～♪号（S14Q’s）
　　・バッテリーターミナル交換
　　　エンジンをかけようとキーを捻ったところ・・・何故か電源が落ちましたｗ
　　　キースイッチかな？と思ったのですが・・・室内灯も点かないのでボンネット
　　　を開けてチェック。
　　　マイナスのバッテリーターミナルを動かすと火花が。
　　　原因はバッテリーターミナルでした。
　　　
　　　バッテリーターミナルが割れて緩んでました。
　　　近くのホームセンターでＢ端子用のバッテリーターミナルを購入。
　　　
　　　割れたターミナルを交換。
　　　端子部分も軽くグリスアップしておきました。
　　　

げ～♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　いつものポンプを使い上抜きでオイル交換。
　　
　　エンジンをかけずに一晩置いておいたので２，８Ｌ抜けました。
　　オイルはスピードマスター１５ｗ－５０を３Ｌ使用。
　　ペール缶もあと少しで空っぽになりそうなのでまた買わねば。
　　
　　交換距離　　２０万８０３６キロ

げ～♪号（S14Q’s）
　　・シフトブーツ装着
　　　運転中、シフト操作の時に違和感があるな～と思っていたら・・・
　　　
　　　シフトコンソールからブーツが取れてましたｗ
　　　社外品のブーツをホットボンドで装着していたのですが、振動や劣化で取れた
　　　みたいです。
　　　革製品用の接着剤とホットボンドを使い装着しておきました。

げ～♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　前回の交換から３０００キロ走ったので交換しました。
　　ポンプを使って上抜きで交換しました。
　　
　　先ほどまで走っていたので、１．５Ｌしか抜けてこなかった（爆）
　　上抜きでやるときは一晩寝かせた方がよさそうですね。
　　エレメントも交換。
　　
　　オイルはスピードマスター１５ｗ－５０を２Ｌ使用。
　　　
　　　交換距離　２０万４６３７キロ