げ～♪号（S14Q’s）
・ブレーキフルードエアー抜き
ブレーキのタッチが悪くなってきた感じがするのでエアー抜きをしました。
まずは車体をジャッキアップ。 馬に乗せてから作業開始です。
ホイールも４輪外してマスターから一番遠い左リアからエアー抜き作業
をしました。
ブレーキペダルはおかんに踏んでもらい私はバルブを緩める方をｗ
ブレーキのエアー抜きは２人でやるほうが的確で速いです。
右リア→左フロント→右フロントやって作業完了です。
４輪ともエアー咬んでました。
ブレーキフルードはビリオンのＤＯＴ４を使用しました。
フルードが青色なんですが・・・
排出したフルードは結構黒ずんでました。
そろそろ全交換したほうがよさそうですね。
・ホイール＆タイヤ交換
長い間ドリフト用のタイヤを履いてましたが、街乗り用のタイヤ＆ホイールに
履き替えました。
やっぱりワークのＶＳ－ＳＳはかっこいいですね！！
でリアに履いていたＡＴＲスポーツの溝がなくなったので履き替えました。
ワンリ Ｓ－１０９７ってタイヤなんですが、２３５ ４０ １８で１本５０００円以下で
買える激安タイヤです。
ただリムガードがないので少しかっこ悪いです。
タイヤパターンはＤＮＡ ＧＰとかナンカンのＮＳ－２みたいなＶパターンです。
前のＡＴＲスポーツぐらい長持ちしてくれるかな～。
・フロントタイヤ
何と無くフロントタイヤを点検しているとサイドウォールに切れたような傷が。
しかも片方だけではなく両方のタイヤにありました。
硬化して割れてきたのかな？
早目にフロントタイヤも交換せねば。
投稿者: げ～♪
ＥＬメーターパネル
げ～♪号（S14Q’s）
・ＥＬメーター取り付け
ヤフオクで弾丸レーシングのＥＬメーターパネルと後期メーターがセットで
出品されていたので落札！
早速ＥＬメーターパネルを装着することにしました。
取り付けの仕方はチューニング講座のＥＬメーターパネル取り付けを見て
下さい（爆）
無事取り付け完了！！
ブルー
グリーン
明るいので夜間走行が楽になります！！
久しぶりにシルビアのパーツを変えましたが・・・
やっぱり弄るのは楽しいですね♪
オイル交換
げ～♪号（S14Q’s）
・エンジンオイル交換
前回の交換から約３０００キロ走行したので交換しました。
とその前に、オイル消費の疑いがあるのでレベルゲージにてチェック。
Ｌレベルぐらいまでしかオイルが無い（爆）
オイル漏れの形跡はどこにも無いので、燃えてるのかな？
いつもの上抜きポンプにてオイル交換。
何故か・・・
１Ｌ以下しか出てこなかった（爆）
とりあえずいつものスピードマスター１５ｗ－５０を３．５Ｌ使用。
いつもより少し多めに入れてこまめに様子をみたいと思います。
オイル交換距離 ２１万４５４４キロ
ウオッシャーポンプ
げ～♪号（S14Q’s）
・ウオッシャーポンプ取り付け
３週間ほど前の事・・・。
備北を目指して高速を走っていると、フロント右フェンダーから黒い物がヒラヒラ
してる・・・。インターで降りてフロントフェンダー内を見ると、ウオッシャーホースが
切れてフェンダーから出てました（爆）
あと、ウオッシャータンクからポンプユニットが無くなってました。
どうやらフロントタイヤについてたタイヤカスがホースに巻き付いてポンプ
とホースを持っていっちゃったみたい（汗）
これからの梅雨にウオッシャーを使えないのはつらいのでヤフオクにてポンプ付き
のウオッシャータンクを落札。
ポンプユニットが２つ付いているのでリアワイパー付きの車両から外したみたい
ですねｗ
ポンプをタンクから外します。 少しキツメのゴムで止まってました。
外したポンプをシルビアに装着。
カプラーを繋ぎポンプが動くことを確認！ 無事動きました。
あとは契れたホースを繋げば完了です。
ちなみにホースは・・・
水槽ポンプ用のシリコンホースを使用（爆） 安くていいですよｗ
オイル交換
げ～♪号（S14Q’s）
・エンジンオイル交換
前回交換から３０００キロ以上走ったので交換しました。
いつものように上抜きで交換！
何故か２．３Ｌぐらいしか抜けてこなかった・・・。
オイル食ってるのかなぁ？
今回はエレメントも交換。 ＳＲエンジンってエレメントが横向きなので交換
し難いですね。
エレメントを緩める前に、エレメントの下側にウエスを多めに入れておくと
オイル汚れが少なくすみますよ！
オイルはスピードマスターの１５Ｗ－５０を３．３Ｌ使用しました。
ペール缶もついに２缶目に突入しましたｗ
交換距離 ２１万１８３４キロ