投稿者: げ～♪

げ〜♪号（S14Q’s）
　・オイル交換
　　前回交換から４０００キロ走ったので交換しました。
　　埼玉往復の長距離移動したので距離が出てますｗ
　　いつもの上抜きポンプにてオイルを排出。
　　
　　一晩置いていたので綺麗に３Ｌ抜けました。
　　オイルはいつものスピードマスター１５ｗ−５０から
　　日産エンデュランス１０ｗ−５０に変更しました。
　　
　　オイルは３Ｌ使用。エレメント交換は無し。
　　交換後エンジンが冷えてる時のダルさが無くなったかな？
　　１５ｗから１０ｗになったからかな？
　　交換距離は
　　
　　２５万７８００キロ
　　
　・パワステオイル漏れ修理
　　パワステタンクしたのホース部分からパワステフルードが漏れてました。
　　
　　結構な勢いで滲んでます。
　　とりあえずホースバンドを全体で締め付けるタイプに変更しました。
　　
　　左がホームセンターで購入したステレンスホースバンド。
　　右が今までついてた純正ホースバンド。
　　交換後、とりあえず漏れは止まりました。
　・スピーカーカバー修理
　　助手席側のスピーカーカバーの淵が割れてカバーが取れる状態に。
　　
　　パックリ割れてます（汗）
　　半田ごてを使いプラスチックを溶かし込んで溶着！！
　　無事に修理できました♪
　　

げ〜♪号（S14Q’s）
　・セキュリティ
　　走行中に急にセキュリティのサイレンが鳴り始めた。
　　夜だったのでその場はカプラーを抜いておいて後日チェックすることに。
　　とりあえず配線類をチェックしたけど特に異常なし。
　　スパイラルチューブを巻いてるので被覆の損傷も無し。
　　最後にサイレン本体をばらして見ることに・・・。
　　何と中に大量の水が溜まってた！
　　どうやら雨水が溜まってショートしてたみたい。
　　とりあえずサイレンをバラバラにして乾燥。
　　
　　基板の一部が錆びてたのでウエスにＣＲＣをつけて清掃。
　　最後にサイレンの取り付け向きを下向きに変えておいた。
　　これで水が入ることはないかな。

げ〜♪号（S14Q’s）
　・洗車
　　大晦日に車の洗車をしました。
　　労いを込めて綺麗にしてやりたかったのですが・・・
　　余りの寒さにかけた水が凍っていきますｗ
　　
　　なので・・・シャンプー洗車の手洗いですませました。
　　粘土で鉄粉を取ってないのでセーヌ革で拭くときもガサガサと嫌な感触が（汗）
　　
　　またキッチリと洗車しますｗ

げ〜♪号（S14Q’s）
　・マフラー交換
　　前々からデュアルマフラーに憧れがありまして・・・。
　　出口のみデュアルは結構あるんですが、中間サイレンサーからデュアルと
　　なるとアペックスＮ１デュアル　トラストｄｄマフラーしかないんですよ。
　　しかもどちらのマフラーも生産終了からかなりの年数も経って中古も中々
　　出てこないのですが・・・。
　　偶々ヤフオクを見てたら綺麗そうなトラストｄｄマフラーを発見！！
　　即決で落札しちゃいました♪
　　
　　届いたマフラーを見るとかなりの美品！！少しかすり傷がある程度でした。
　　ターボ用かな？と思ってメインパイプを計測してみました。
　　
　　６０パイなのでＮＡ用ですな♪　
　　そしてヤフオクでデュアル部分のガスケットも注文！
　　
　　さすが！！トラスト　未だにガスケットは生産してるみたいです。
　　パーツも揃ったので早速マフラーを交換します。
　　まずは車体をジャッキアップ！！
　　
　　触媒とマフラーのネジを緩めます。あとはマフラー固定ブッシュを外せばＯＫです。
　　無事にマフラーを外せました！！
　　
　　奥がこれから取り付けるトラストｄｄマフラー。手前が今までつけてた柿本改の
　　マフラーです。
　　柿本改はオールステンレス　トラストは出口のみステンでメインはスチールですね。
　　取り外した逆の手順で取り付け！！
　　
　　無事に装着完了！！　う〜んデュアルっていいわｗ
　　エンジンをかけて排気モレもチェック。無事漏れてませんでした。
　　さて・・・気になる音は柿本改にくらべて静かになりました！
　　柿本改がかなりの爆音だったのでこれには大満足です。
　　音質は低音質だったのが高音質に（爆）
　　乗った感じは・・・今までが抜けがよすぎたのか回転落ちが前よりマイルドに
　　なりました。　
　　マフラー１本でここまでかわるとは・・・奥が深いもんですな。