投稿者: げ～♪

Hくん　Ninja250R

・フロントフォークOH
今回のフロントフォークバラシ用にフロントキャリアを購入。

アストロプロダクツ製　９８００円でした。
リアキャリアと両方使えば作業も楽チンです。

フォークオイルでベタベタになりながらの作業なので写真があまりありません。
フロントタイヤ取外し・ブレーキ取外し。
フォークトップを押し込んでCリングを外しておきましょう。
あとはハンドルやブラケットを外せばフォークが外れます。
内部洗浄・フォーク錆取り。

ブレクリで洗浄後はエアーブローして乾燥させて組付け。  
フォークOHで交換するシール類と銅パッキン。

フォークオイルは規定量より多めに入れてエアー抜き。
量よりは油面調整で合わせる方がいいです。
後は元通りに組立。
フロントの感触がかなりシッカリした感じに。

・サイドカウル修理
割れていたウィンカーベースを半田ゴテで溶着。
黒色のタッチペンでタッチアップ。
遠目には綺麗になったかな？

・前後ブレーキフルード交換
濁っていたので交換。
フロントに至っては漏れたフォークオイルが付着。
脱脂＆少し削って装着。
エアー抜きは注射器で下から送り込み。
タッチはカッチリした感じに。

・ブレーキレバー交換
立ちゴケで曲がっていたので交換。
外したやつは予備に。

げ～♪親父号ボンゴバン（SK22V)
・タイヤ交換
急にハンドルから振動が伝わってくるようになったとか・・・
車体をジャッキアップしてタイヤを点検します。

タイヤにコブができてます。
ハンドルに振動が出るわけです。
タイヤの製造も古いし溝もあまりないので２本タイヤ交換！

ブリジストンR600　１７５R１４　６PR　LTを
ダンロップエナセーブ　VAN01　１７５R14　６PR　LT
に交換しました。

もちろんタイヤチェンジャーにて交換。

Hくん　Ninja250R

・オイル＆エレメント交換
オイル交換を依頼されたので交換します。
ついでにオイルフィルターとOリングも。


Oリング　K－Pit製　OK-０７　　　３８０円　税別

オイルフィルター　東単製　６８１５２　　８２０円　税別

まずは車体を水平にする為にリアスタンドに載せます。
オイルドレンボルトを緩めてオイルを排出。

おぉ！オイルが緑色！！カワサキ純正オイルらしいです。
次にエレメントを外します。

この真ん中のボルトを外すと蓋とフィルターが外れます。

蓋。大きいOリングを交換します。
そしてフィルターとキャップみたいな物が出てきます。

後はフィルターを交換して元通りに組み立てていきます。
もちろん交換したOリングは薄くオイルを塗って組みましょう。
オイルはバルボリン１０W－４０を１．６L使用。

オイル容量少ないですね！！
２気筒２５０CCってこんなもんなのかな？

交換距離１万５５５８キロ

・フロントフォークオイル漏れ
フォークに点錆が出てフォークオイルが漏れてました。
おまけにブレーキまでオイルが付いてブレーキもあまり効かないとか。
後日フォークオーバーホールするので部品を検索。
会社の先輩に注文をお願いしておきました！