げ～♪号（ＢＭＷ Ｋ１２００ＲＳ）
・車検整備
３月頭で車検が切れるので整備する事に。
と言っても整備簿通り点検するだけなんですけどねｗ
図体がデカイのでセンタースタンドかけるのも大変です。
ちなみに私一人では無理でしたｗ
シート外してバッテリーの点検でもしようかな～とゴソゴソしてると・・・
あやしい物を発見。バッテリー端子に繋がっていたので外してみました。
出てきたのはセコムのＧＰＳ！！電源は切ったままでしたが。
そういえばセキュリティもついてたなぁ・・・。
元々は神戸にあった車輌なんですが・・・盗難が多いんですかね？
バッテリーは密閉型なので端子だけチェック。
純正工具を出したついでにリアショックのプリロードをフックレンチ
で調整。４段目になっていたのを１段目（プリロード０）に。
ついでにショックの硬さも一番ソフトにしてみました。
シャフト駆動なのでチェーンのチェックは無し。
一々調整しなくていいので便利です。
・リアブレーキ
ブレンボキャリパーが純正で装着されてます。
総重量３００キロ＋ＡＢＳで安心してフルブレーキできますｗ
リアブレーキフルードを確認すると、量がありません。
量が無いって事はパッドが無いのかも・・・。
確認する為キャリパーのカバーを外します。
ピン２本とバネみたいな抑えを外せばパッドが外れます。
外したパッドをよーく見ると・・・
残量１ミリぐらいですか？ｗ
とりあえず左右入れ替えて装着。明日の車検さえ持てばいいんです！
・オイル交換
ついでにオイル交換です。
アンダーカバーを外します。
４輪にもある腎臓をモチーフとしたキドニーグリル。
２輪にもちゃんとあるのねｗ感心しました。
後はエンジン下のドレンボルトをヘキサゴンで緩めればオイル排出。
熱量が多いのか真っ黒に汚れてます。距離走ってるＣＢＲのオイルは
まだオイルの色が残ってたのに。
ドレンボルトのＯリングパッキンは予備があったので交換。
オイルはバルボリンの４輪用２０Ｗ－５０を約３Ｌ使用。
交換距離は・・・
１万４９０９キロ
走行距離少なっ！！！
・クラッチレバー
少し前に転がしたときにレバーを折って交換したのですが・・・
何やら違和感が。握ってもハンドルのセンターにこない。
元も歪んでるみたいなので予備の部品と交換しました。
交換後、きっちりセンターに来るようになりました。
・グリップヒーター修理
左は暖かいのに右が冷たいまま。
グリップを外して点検してみると・・・
配線が切れてましたｗ
ニクロム線とハーネスをクリップで挟んで半田付け。
無事に暖かくなるようになりました。