エンジンＯＨ　その２

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げ〜♪号（S14Q’s）
　・エンジンＯＨ
　　前回ヘッドをばらしたので今回は腰下をばらしていきます。
　　シリンダーを逆さまにしてオイルパンを外していきます。
　　一番下の黒いオイルパン(ロア)から外しますが、ネジ＆シール材で止まってる
　　ので簡単に外れません。
　　シールカッターを使うと簡単に外れました。
　　バッフルプレートを外し、オイルパン(アッパー)を外します。
　　ネジが大量あるのでインパチでやると早いですよ。
　　ここもシール材がついてるのでプラハンで叩いて外しました。
　　
　　外れたオイルパン(アッパー)。オイル焼けもあまり酷くなくウエスでふき取ると
　　地肌が見える感じでした。
　　お次はフロントカバーを外しますが、その前にクランクプーリーを外します。
　　クランクボルトをインパチで緩めます。　で、ボルトを入れたままでプーラーを
　　使いクランクプーリーを外します。
　　後はフロントカバーのネジを外せばフロントカバーが外れます。
　　チェーンガイドを外しますが・・・ここてトラブル発生！
　　ヘキサゴンのネジなんですが・・・ヘキサゴンレンチが折れましたｗ
　　ネジロック剤を塗ってるのでとても硬いです。
　　チェーンガイドはそのまま他をばらすことに。
　　リアオイルシールリテーナーを外します。
　　メインベアリングビームのネジをインパチで外していきます。
　　ここでクランクベアリング＆クランクシャフトとご対面ｗ
　　
　　
　　クランクベアリングですが・・・地金が出るほど磨耗してます。
　　要交換ですね～。
　　コンロッドのネジを緩めてピストンを取り出します。
　　コンロッドベアリングも結構磨耗してました。
　　
　　ピストンは結構綺麗なほうかな？　ピストントップのカーボンもウエスで
　　擦れば落ちるぐらいでした。
　　ピストンもぱっと見は綺麗です。首を振った後もない感じです。
　　
　　シリンダー内壁も綺麗です。クロスハッチも確認できますね～。
　　さて・・・今回はここまでです！！
　　あとは各部をメタロンにドブ漬けして洗浄していきます！！