マフラー

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げ〜♪号（S14Q’s）
　・デュアルマフラー製作
　　前回の続き・・・仮に車に装着してみてサイレンサー等の位置関係を確認。
　　バンパーが少し当たるのでサンダーで少しカットしました。
　　手棒溶接機にてＮ１マフラーのサイレンサー部分をデュアルになるように溶接。
　　棒はステンレス用３．２ミリを使用。
　　が・・・ここで問題発生。
　　デュアル用に分岐パイプを作ってたのですが・・・間隔が違ったので合わないorz
　　分岐パイプを再生作するには材料が足りない（爆）
　　またどこかで部品取りマフラーをＧＥＴせねば・・・。
　・マフラー手直し
　　現在付けているＨＫＳのハイパワーマフラーなんですが・・・。
　　
　　中間フランジとドラシャが当たりそうなので、少し下げた状態でマフラーが付いてます。
　　なのでサイレンサー出口とバンパーの隙間が少し空いてます。
　　今回は中間フランジを廃止して、その分マフラーを上げる加工をしてみました。
　　
　　ちなみにこれが中間フランジですが・・・
　　排気漏れ箇所を減らす目的で溶接して、２分割マフラーを１本物にして使ってました。
　　溶接してあるフランジを高速カッターでカット！！
　　そのまま溶接しては全長が短くなって出口が引っ込むので、廃品マフラーを切って溶接
　　してつなぎました。
　　溶接後、ワイヤーブラシでスパッタを取り除き、耐熱スプレーで塗っておきました。
　　
　　中間フランジを廃止した分スッキリしましたねｗ
　　後はマフラーを装着。　ガスケットはジュラン製７０パイを１枚使用。
　　ドラシャとのクリアランスが稼げたので、テールサイレンサー部分のマフラーハンガーを
　　調整して上げておきました。
　　
　　バンパーに綺麗に沿っていい感じになりました！！