Ｔ＆Ｑ整備簿

たくちゃん号（KV3サンバークラシック）

・カップホルダー設置

ダイソーで売ってたカップホルダーをつけてみた。色はシルバー。
両面テープでペタリと貼りつける。
走行中、振動で揺れてガチャガチャうるさい。なんかイマイチ。
一応、助手席側もつけた。
音の出てる部位は底面とバネが干渉しているようだ。
そこにクッション的ななにかで対策すれば音は消える。
見た目はシンプルでいい感じなんだけどなー。

たくちゃん号（KV3サンバークラシック)

・ワーゲンバスエアロの続き

フロントオーバーライダーの下地がやっと完成。

最後に残った巣穴はこれ。

薄付けパテ盛って削る！

サフェーサーをもう一度吹いて終了！
今度はちぢれないようにしっかり乾かしてから色を塗るぞ！
ってことで、フロントフェイスの加工に本格的に取りかかります。
サンバークラシック顔とワーゲン顔の融合。
サンバーワーゲンクラシックとでもいいましょうかね。

マスキングテープで位置合わせ用のラインを引いてクラシックの特徴であるメッキ部品を置いてみる。
ふむ。悪くないんでない？

でも、横を見ると・・・・グリルとパネルの間に隙間がたくさん。
このまま付けるのはちょっとね（＾＾；）
ディスクグラインダーに砥石を付けてグリルを削ってみた。

結構大胆に削っていっておおまかに位置を出す。
さっきと違って隙間がないのわかるかな？

このグリル、プラスチックパーツでメッキされているんだけど、周りに銅がコーティングされている。
それがささくれてしまった。断面がめくれちゃった。
砥石の選択を間違ったのか、一辺はささくれ、もう一辺はきれいにできた。回転方向かなぁ？
何かごまかす方法はないかなぁ・・・・と、思いついたのがコレ。

メッキドアモール。ホームセンターで６９９円でした。
長さはこんなにも要らない。２ドア用で十分だった。しくった。
でも、こいつは耐候性もあるしメッキだし目立たないぞっ。
早速つけてみる。

すばらしいっ！狙い通り♪
たぶん、言われないと気付かないレベル。
微妙な切断ラインもこれである程度ごまかせるぜ。
続いて、オーバーヒート対策用のダクト穴をあける。

赤く塗りつぶしたところが穴になるようにサンダーでカット。

なんか顔文字みたいになったｗｗｗｗ
ダクト穴はアルミメッシュを付けて黒に塗り、以外の部分はグリル側に黒いゴム板を張り付けてグリル内は全体的にブラックアウトしてやるつもり。

センターダクト部の加工はこれで完成。
続いてウインカー＆ポジションランプ部。
ちょうどオーバーライダーのキバ部分と重なってしまう。シングルバンパーだと当たらないのに・・・・。
やっぱりシングルの方がよかったなぁ。
中古で安かったから文句は言えないか。
ライトは今使っているので枠だけ逃げるようにオーバーライダーをカット。

サンダーであてがっては削り、あてがっては削りを繰り返して少しずつやっていった。
ライトがつくともっと削らないといけないと思うけど、現時点ではこれでＯＫ。

前から見るとこんなかんじ。まだ運転席側しか加工してませんｗ
雨が土砂降りになったのでここで中断。
また晴れた日にやろう。

たくちゃん号（KV3サンバークラシック）

・ワーゲンバスエアロの続き

あれから数日の間、フロントオーバーライダーと格闘中です。
かなり削れていたり、巣穴があったり、塗装が割れていたり・・・。
こいつが一番醜かった。
シルビアなんかと違ってこの手のエアロは曲線が多い。
曲線は機械や当て木をして削るといびつな形になるのでどうしても手で削らないといけない。
チマチマ・・・・チマチマ・・・・とパテを盛っては削り・・・盛っては削りを繰り返しています。
もう５回ぐらいやってんじゃないかな（＾＾；）
結構まともになってきたので一度サフェーサーを塗りました。
ウルトラサフのマルチグレー。濃い目のグレーのサフェーサー。
薄い白に近いグレーではなく濃いグレーにしたのはこいつの方が下地を隠しやすいと思って。
実際、よく隠れてくれます。
フロントフェイスはワーゲンバスそのままではなく、サンバークラシック顔とのミックスにすることにしました。
ワーゲンエアロにサンバークラシックのグリルをつけます。
すんなりつくものではないので、これからよく考えて加工していきまっす。