Ｔ＆Ｑ整備簿

エンジンＯ/Ｈ(SR20DET)
　・バルブ研磨
　　取り外したバルブはメタルクリーンにドブ漬けしてたんだけど、固着しているカーボンはさすがに
　　溶けなかった。（´・ω・｀）
　　でも、爪楊枝なんかでこすればポロッと取れてくれたので大まかにはキレイになってくれた。
　　どーせならピカピカにしたいので、先日ヤフオクで購入したボール盤にセットしてペーパーを当て
　　てみた。（電動ドリルでも代用できると思うけどなんとなく（笑）
　　バルブガイドやシートリングと接触する部分には当てないように注意しながら磨くこと２分。
　　バッチリキレイになりました（・∀・）
　　参考までに磨く前のバルブと磨いたあとのバルブの比較写真をば。
　　
　　どっちが磨いた方かは一目瞭然ですな（・∀・）
　　16本全部を磨きあげました。手はカーボンの粉で真っ黒に・・・・（´・ω・｀）
　　
　・バルブ擦り合わせ
　　バルブがキレイになったんで擦り合わせをした。
　　これがまた大変（；´Д｀）１本１時間じゃ足りないぞ・・・。
　　バルブコンパウンド（細目）をバルブの傘の部分につけてタコ棒でペッタンペッタン。
　　今まで回すもんだと思ってたんだけど、そうではなくてペッタンペッタンと押し付けることで当たり
　　を出すんだそうだ。（今イチサンに載せてるエンジンはグリグリやっちゃった・・・）
　　グリグリやれば当たりは１０分もやれば出るんだけど、押し付けるやつだとなかなか出てくれな
　　い（´・ω・｀）ほんと意味あるの？って不安になるぐらい時間がかかる。
　　電動のバルブラッパーが欲しい・・・。
　・クランクビーム洗浄完了（・∀・）
　　昨日からドブ漬けにしてたクランクビームが洗い終わった。
　　といっても漬けてただけなんだけどね（笑）
　　さすがメタルクリーン、きれいさっぱりピカピカですわ（・∀・）
　　時間はかかるけど、着実に汚れを落としてくれるからラクチン♪
　　次はフロントカバーがドブ漬けです。
　　

エンジンO/H(SR20DET）
　・ヘッド洗浄
　　４日ほどメタルクリーンにドブ漬けしておいたヘッドを取り出した。
　　
　　以前真っ黒だ〜と紹介したところ。
　　さすがメタルクリーン、猛烈にキレイになっているではないか（・∀・）
　　最初のあの真っ黒オイルのスラッジだらけだったヘッドがこんなにキレイになってくれた（・∀・）
　　ほんとメタルクリーンさまさまですなぁ〜。
　　
　　ピカピカです（・∀・）キレイだとキモチがいいね〜
　　
　　燃焼室側のスラッジもスッキリ。ある程度は残っていたんだけど、竹串でグリグリやったらペロん♪
　　とはがれた。
　・バルブ取り外し
　　
　　取り外してなかったバルブも全部取り外した。
　　バルブスプリングコンプレッサーが大活躍！
　　TAKEさんの言ってたように使い勝手がいい！
　　以前使ったコの字部分が動くやつは重くてセットしづらかったんだけど、これはコの字部分が固定
　　されてるから単純にバルブとリテーナーを押さえることだけに集中できるからラクチン！
　　
　　バルブはきちんと番号を打って保管。このままメタルクリーンにドブ漬け〜
　　
　　コレットやステムシールはアクセサリー用ケースに入れて保管。
　　ステムシールは使わないんだけどね（＾＾；）なんとなく。
　　このケースを買うのに１００均の化粧品コーナーに行ったんだが、恥ずかくて仕方なかった・・・。
　　しかし、フタを締めた時にきっちりと仕切られるので重宝するのだ（・∀・）
　　今まで仕切りはあれど、締めてひっくり返したら仕切りを通過した・・・って箱がたくさんあったから
　　ね（＾＾；）これはそれがないのだ。

エンジンＯ/Ｈ(SR20DET)
　・ヘッド洗浄
　　ヘッドまるごとメタルクリーンにドブ漬け。
　　120Lのコンテナを買ってきてつけてみた。
　　効果を出すために熱帯魚用のヒーター(300W）も使用して水温を７０度前後に保つようにセット。
　　もちろんフタもしてあるので水がなくなるってことはない。
　　
　　メタルクリーンの威力がどれほどのものか分かりやすく紹介するために斜めにして漬けてみた。
　　
　　キレイになってる上側がメタルクリーンに漬かっていたところで、黒い下側が漬かっていなかった
　　ところ。
　　１時間ほどドブ付けしただけで、こすってもいない。
　　オイル汚れはこんだけキレイになります（｀・ω・´）
　　２〜３日漬けて置けばヘッドもピカピカですよ（・∀・）
　・バルブ取り外し
　　バルブスプリングコンプレッサーを買ったので早速バルブを取り外してみた。
　　心配していたコンプレッサーの歪みもなく使い勝手は結構よかった。
　　以前日産で借りたやつは重いは歪むはで使いにくかったけど、これは重さはさほど気にならない
　　し、歪まずにキレイにバルブスプリングを押し下げてくれるのでラクチン♪
　　バルブはひとまずEX側の１番と４番の４本を外してみた。
　　どこについていたバルブなのか分からなくならないように保管用のボックスも作成。
　　
　　写真じゃ分からないけど穴の開いた板に番号をけがいてます。
　　このままメタルクリーンにドブ漬けしようと思ってるんでペイントではなくけがきました。
　　板はもちろん１００均パワー炸裂ですｗ