ゆか号（S14Q’s）
・ＨＩＤ交換
運転席側だけハロゲンになっていたのをＨＩＤにした。
助手席側もあわせて交換した。
ユニットを加工していたので、元（？）に戻す作業を伴って結構大変。
今回使ったバーナーはメーカー不明の6000KのH1タイプ。ヤフオクで9800円。
今まではH1に加工して使ってたんだけど、元からH1の形状になっているものにしてみた。
ヘッドライト側の台座は予備に取っていたH1バルブ用に交換。
当然バラストから出ているD2系コネクタには接続できないので、D2コネクタアダプターを
作成。いらないHIDバーナーの台座部分を利用して作ってみた。
こんな風に接続します。
バーナーとの接続は汎用の高電圧用カプラーを使用。（１組１０００円と何気に高い）
そして点灯させた状態。
HI側のハロゲン（純正）が猛烈に黄色いですなぁ・・・・。
6000Kっていうほど青っぽくなくて5000Kぐらいなんじゃないかな？
・インタークーラー撤去
先日もげちゃったインタークーラーを撤去した。
ライトを外したらちょうど上に抜くことができたんでラクチンだったｗ
・ボンネットの状態
ご覧の通りクリアがはがれて、シミだらけ。
汚らしくてしかたない・・・
CDデッキ
たくちゃん号(KV3サンバー）
・CDデッキ交換
アゼストのがCD再生不能になったためプレオ純正へ。
ウーハーは鳴らせないわリアスピーカーないわでショボすぎ・・・
２月に修理してまだ１年も経ってないのに・・・。ボロすぎじゃ！
たくちゃん号（PS13K’s）
・マフラーカッター研磨
ギャルソンのマフラーカッター（クラウン用のマフラーをぶった切ったもの（笑））が焼けて汚い
のでヤケトールで磨いてみた。
バックスで980円（税込み1029円）で購入。
こんな焼けシミができてたのが・・・・
（写真右）
こんなにキレイになりました（・∀・）
ちなみに左のは研磨してないマフラーカッター。黄ばんでます。
こんな黄ばみもバッチリ落ちるのでステンレス関係の研磨には重宝しそうだ（・∀・）
デフ＆アーム
たくちゃん号(PS13K’s）
・トーコンアーム交換
純正からクスコに交換。
長さは２年前に外したときのまんま（爆）
・アッパーアーム交換
純正からkazamaに交換。
長さはこちらも２年前に外したときのまんま（爆）
変な動きもなく左右同じぐらいなのでとりあえずはこれでいいや。
後日アライメントを取り直そうと思う。
・マフラーガスケット交換
触媒部分のガスケットを交換。
上側が完全に吹き抜けていたので２枚重ねにしてみた。
しかし、すぐ外してチェックしてみるも抜けたような痕が・・２枚にしても効果はなさそう・・・。
ガスケットはバックスで購入。１枚630円
・機械式デフ交換
ニスモからATSへ。
しかし、テストで、回転をあげてみたらガラガラという異音が・・・。
バックラッシュが大きいのか、ベアリングがイッちゃってるのか分からないけど、あまりにガラ
ガラいうのでニスモへ戻した。
デフ交換を２回やったことになるので結構大変だった・・・。
２回目は取り外しから載せるまで１時間（｀・ω・´）気合だ
手伝ってくれた人たちに感謝ｍ（ｖ＿ｖ）ｍ
てゅ〜号（S14K’s）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10W-50 温間で抜いた。
約3L使用 フィルター交換なし
走行距離128520キロ
前置インタークーラー
ゆか号（S14Q’s）
・前置インタークーラー修理
何の気なしにインタークーラーを見たらえらい傾いてたのでチェックしてみたら・・・
コア取り付け部位破損。しかも３ヶ所全部（爆）
上側なんてコア自体もげちゃってます。
下側のステーは鉄製だったため、サビて金属疲労で折れたようだ。
次からはもう少しゴツいアルミかステンのステーにしよう。
上側
バンパーを外さないと根本的な作業はできないので、応急的にタイラップを使って固定してお
いた。機能しなくてもいいものなんで大丈夫だろう（爆）
車検
たくちゃん号（PS13K’s）
・車検
無事合格。ディーラーで受けた。
費用は総額115000円（含リサイクル料 9660円）
アンダーコート塗装とかしてもらったので実質的な車検代は１０万円弱といったところか。
ってか、なんでリサイクル料金がH5年の180SXより高いの？外装の違い？
・フロアアンダーコート塗装
備北ですりまくってるのもあってかボロボロだったんで塗ってもらった。
スチーム洗浄もしてもらってるのでものすごくキレイ（笑）
・ライセンス球
150円 ２個のうち１個が切れていたらしい。（´・ω・｀）確認したのになぁ・・