臭号（S15Spec-R）
・フロントキャリパーO/H
シールキット使用
・リアキャリパーO/H
シールキット使用
サイド部分まで完全に交換
・フロントローター交換
純正新品
・フロントパッド交換
ユーラス「愛と涙のスーパー街乗りパッド」
・リアパッド交換
G1パッド
・ブレーキフルードエア抜き
WAKO’S DOT-4
たくちゃん号（PS13K’s）
・タイヤ組み
ドリフト用リア履きタイヤを組んだ。
昨日エアが入らずビードがあがらなかったR33GTRホイールもチューブを使って一発解決！
自転車のチューブが大活躍でした。
１６インチ用を買ったんだけど、膨らませるとかなり小さい・・・・
でも、空気を抜いた状態だと結構伸びて１７インチホイールに装着することができた。
装着後、エアを入れて膨らませるといい感じに（・∀・）
そしてそのままエアを入れるとすぅ〜〜〜〜っと入っていった！
チューブすげーーーー！って感動（笑）
これでもうひっぱりタイヤも怖くないぜ！
さらにシュテイッヒのメッシュ（8J+5）にRE711（225/45/17）を組んだ。
こちらは適正リム幅なので簡単にエアが張れた。
１６インチ２本、１７インチ４本がスタンバイ（・∀・）
スピーカー
・フロントスピーカー交換
先日バッフルボードを作って対処してみたものの、音はやはり１０ｃｍスピーカー・・・。
ってことで１６ｃｍスピーカーに交換した（｀・ω・´）
ヤフオクやアップガレージで売ってるEX SOUND STYLEとかいうとこの安物スピーカー。
4000円以下でゲット可能です。
450Wと書かれていたので、これウーハーなんちゃうの？という出力の高さだけど意外や
意外、これが結構いい感じで鳴ってくれるんですわ。
もちろん音質は高級品には及ばないんだけど、軽にはこれで十分！！
低音もしっかり効いて音量をあげても割れなくなった（・∀・）
3000円弱でこの効果なら十分でしょ。
取り付けにあたって、ドアパネルを多少カットした。（そうしないとスピーカーが入らない）
ネジ穴も新たにあけなおして、配線もきちんとスピーカー端子を使って取り付けた。
もうこれでココをあけることはないぞー！（爆）
追記：この取り付け方だと、パワーウインドーが一番下まで下げれません（爆）
バッフルボードを作るか、ドア内張りにつけないとダメみたいです。
オイル類＆アライメント
てゅ〜号（S14K’s）
・ミッションオイル交換
水混入の疑いがあるので早めに交換。
若干白く見えるけど、ほぼ正常レベル。
ギアオイル自体はまだキレイなもんでした。
たくちゃん号（PS13K’s）
・ミッションオイル交換
ミッションオイルを交換。ほぼ１年半ぶり（爆）
当然抜いたオイルは真っ黒。ドレンには鉄粉タップリ♪
使ったオイルはエイシンの75W-90。
今回もシャンプーボトルを使って地道に入れた。
１００均で買った１Lシャンプーボトル（｀・ω・´）
こんな感じで作業します。
交換後、シフトがスムースになった（・∀・）ヒューン音は消えてないけどね
・デフオイル交換
ミッションオイルと同じエイシンのギアオイルを使った。
こちらもほぼ１年ぶりの交換となる。
交換後・・・デフの音が静かになった。なんか物足りない（−−；）
・アライメント調整
リアのトーをいじった。
なんだかものすごくトーインがついていたのでトーゼロ〜ちょいインぐらいに合わせた。
テスターを使ってやったんだけど、なんかアテにならないので目視で。
もちろん着地状態で。
リアのウニウニした動きがなくなってスムースに走るようになった（・∀・）
てゅ〜のガレージは水平でてるからうらやましい・・・。
・タイヤ手組み
ドリフト用リア履きタイヤを組んだ。
もちろん手組み。チェンジャーなんて必要ないのさ（｀・ω・´）
しかし、R33GTRホイールに215/45/17のRE050をはめたんだけど、１本エアが入らない・・・
引っ張りだから仕方ないんだけど、エアがシューシューと漏れてしまう。
いろいろ格闘してみたんだけど、こりゃあかんってことで明日チューブを買って来て再度挑戦
することにした。
・ロアアーム１G締め
フロントロアアームの１G締めをした。左右でバンザイ具合が違うように見える（−−；）
・驚愕の事実その１
ミッションオイルを交換していて気づいた。
ミッションマウントとミッションブラケットを固定しているボルトのナットが２個ともない（爆）
とりあえずあり合わせのナットで固定。もう外れることはないな。
・驚愕の事実その２
助手席側ドライブシャフトからグリスが漏れてる。
回転する部分なので周辺にグリスがふっとんでる・・・。
カニミソ・・・・・。一度取り外してシーリング剤で漏れ止めしてやらねば。
・驚愕の事実その３
パワステラックからオイル漏れ？
ドバっと漏れているわけではないのでホースからの漏れかもしれない。
掃除してちょいと様子見。
・驚愕の事実その４
ピロアッパーが抜けた（爆）
ジャッキアップしたらセンターロッドがピロアッパーごと抜けた（＾＾：）
ピロアッパーを固定しているロックプレートが地道に回って緩んでいたようだ。
ここのところ左前からゴン！ゴン！という音がしていたのはコレが原因だな。
ピロアッパー中心がいません（爆）
タイヤハウス側からみるとこんな感じ。見事にヌケてますな。
貴重なジャッキアップ状態
手順は以下の通り
ハンドル切って右フロントをスロープに載せる
↓
ローダウンジャッキで運転席側の牽引フックを持ち上げる
↓
大きなジャッキでフロントメンバーを持ち上げる
↓
フロントタイヤ下にホイールをおいてジャッキをおろす
↓
リアメンバー横あたりをローダウンジャッキで持ち上げる
↓
大きなジャッキでデフケースで持ち上げる
↓
メンバーにウマをかける
ジャッキアップだけで疲れる・・・（爆）
ワイパーブレード
たくちゃん号（PS13K’s）
・ワイパーブレード＆ワイパーゴム交換
トライアルでブレード＆ゴムセット360円で売ってたやつに交換！
２本とも交換した。
ってか、新車のワイパーアームから替えるのは初めてかもしれんｗ
ワイパー自体がガンメタでアームがつや消し黒だから若干チグハグ感があるなぁ・・。
アームもつや消し黒に戻そうかな・・・。
・ルーフスポイラー塗装
昨日裏面を塗ったので今度は表を塗った。
赤（ソフト９９）→クリア（ホルツ）という他メーカー塗料で塗ったんだけど、クリアを塗り終えた
瞬間、突風が・・・・
バラバラ・・・と空からゴミが飛んできました（；´Д｀）すげー大量にひっついた
一度削って塗りなおしです（´・ω・｀）
スピーカー
・助手席スピーカーバッフルボード取付
前回の運転席側に引き続き助手席側もバッフルボードにすることに。
運転席側があんな固定方法だったので助手席側も心配だったんだけど、内張りはがしてビッ
クリ。
こんな固定方法でした。
４つあるネジ固定箇所は１ヶ所のみ。他の３つは完全にフリー。
グラグラするからなのかアルミテープで固定。
しかもドア本体に固定せずビニールに・・・
配線はやっぱり巻きつけてネジってるだけ。
運転席と助手席で処理が違うとは・・・・・・。
ド素人でも考え付かないぞこんなこと（−−；）
前オーナー、相当いいかげんだったんだろうな。