ゆか号（S14Q’s）
・フロントバンパー交換
ユーラスを取り外し純正へ。
インタークーラーの逃げカットがしてあるのでアンダーカバーを固定する部位がない。
タイラップで応急処置。
・サイドステップ撤去
取り外しただけ。サイドステップで隠れていた部分は黄ばんでしまっている。
・フロントシート交換
運転席はＲ３２タイプＭ純正へ、助手席はひとまず撤去（明日Ｓ１４後期純正を装着予定）
・シフトレバー交換
BNR32レバーをPS13純正へ。
クスコのシフトカラーがついていたのでそのまま装着。
・シフトノブ交換
ニスモから純正へ
・Ｓ-ＡＦＣ撤去
配線のみ残っていたのでそれを撤去。ＣＰＵ配線もきっちり処理しておいた。
・アンプ撤去
助手席下にセットしていたアンプを撤去
・インタークーラーコア撤去
フロントバンパーを取り外した時に撤去
・ホーン撤去
とりあえず撤去した。明日適当な純正品を装着予定
・ＨＩＤ撤去
ライトごと取り外してＨＩＤを撤去。配線はハロゲン仕様に戻しておいた。
・室内清掃
シートを外したので掃除機をギュイーン！っと。めちゃくちゃ汚かったのでつい・・・。
・洗車
水洗いをサラっとしておいた。
でも、エアロで隠れていた部分の水垢は洗車では取れなかった。
Ｓ１４整備 その１
ゆか号（S14Q’s）
・ＥＬメーター撤去
・オーディオ撤去
・モニター撤去
・リアスモークパネル撤去
・フロントスピーカー＆バッフルボード撤去
・ツィーター撤去
・リアスピーカー撤去
・ウーハー撤去
・ドアロッくん５+ドアロックモーター撤去
・ＨＫＳメーター撤去
・ブリッツメーター撤去
・メッキドアノブ交換
ノーマルと入れ替えた
・ＨＫＳエアクリ交換
初代パワーフローに交換
・
オルタネーター
たくちゃん号（KV3サンバー）
・オルタネーター交換
シュイ〜ンというモーターみたいな音がし始めたのでオルタネーターを交換。
おそらくベアリングの劣化が原因だと思われる。
ベアリングだけ交換してもよかったんだけど、リビルドが3000円でヤフオクに出品され
ていたのでそれを使うことにした。
交換は超簡単で作業性もバツグンによかった。
使った工具は１０ミリ、１２ミリのメガネとバール、ドライバーだけ（笑）
新旧比較。リビルドなのでボディは磨かれてます。
以下に簡単な手順を書きます。
?バッテリーのマイナス端子を外す（外さないとオルタに工具かけたら火花が出ることがある）
?エンジンカバーをあける。プラスネジ４本でとまってるだけ。
?オルタネーターにつながってる２本のハーネスを取り外す。
片方はツメを押して引き抜き、もう片方は１０ミリのナットを外す。
?オルタネーター本体を固定している２本のボルトを取り外す。どちらも１２ミリ。
?ベルトを取り外す。
?オルタネーターを取り出す。
?新しいオルタネーターを取り付ける。
?ベルトのテンションはバール等でオルタ本体を持ち上げるようにしてボルトを固定。
?元通りに戻して完成〜
スパイラルケーブル＆エアバッグ警告灯
ゆか号（S14Q’s）
・スパイラルケーブル交換
エアバッグユニットを外す必要があるのでバッテリーのマイナス端子を外し２０分ほど放置。
T50のトルクスレンチ（いじり止め付＠アストロで購入＠３９０円）でハンドル横のボルト２本
を外す。
エアバッグユニットが前に取り出せるのでハーネスを取り外す。（１本）
ステアリング下面にあるメクラを外してアース線を外す。
ステアリングを外す。外す際、センターをしっかり出しておく。できればマーキングも。
ステアリングコラムカバーを外す。
スパイラルケーブルはビス４本で固定されているので外す。
ハーネスもしっかり外す。
取り付けはRの文字が真下６時の方向にくるようにとりつける。
スパイラルケーブルはくるくる回るけど、必要以上に回すと中のケーブルが断線してし
まい、エアバッグ、ホーンがならなくなるので絶対に回さないこと。（回してしまった・・）
ハンドルを元に戻してバッテリーを戻してホーンが鳴ることを確認し終了。
・エアバッグ警告灯の消去
エラーが出ていたので当然のように警告灯が点滅している。
スパイラルケーブルを交換しても記憶されているようで点滅しっぱなし。
結構うざいしエアバッグが動かないとイザってときに損するかもしれないのでしっかりと
修正しておいた。
やり方は以下の通り。
?キーをONにする
?７秒以内に運転席ドアスイッチを５回以上押す
?故障状態モードへ切り替わる ７秒点灯（つきっぱなし）の後0.5秒の点滅に切り替わ
る。点滅タイミングが0.5秒以外だと断線やユニット故障。
?キーをOFFにする
?キーをONにする
?物理的な故障がなければ７秒点灯した後消灯する。
故障モードが診断モードで、故障モードでない状態をユーザーモードといいます。
故障モードで故障が検出された場合、キーをOFFにしてもユーザーモードには戻らない。
ちなみにS14後期のデュアルエアバッグ車です。
キーレス＆スピーカー
・キーレス取り付け
ドアロッくんVを取り付けた。セキュリティはないタイプ。
まずドアロックモーターの取り付けから。
モーターの設置場所はかなり下にセットした。
パネルをプライヤーで平らにしてサポートステーを取り付ける。
そしてモーターをとりつけ、ワイヤーをセット。
ガラスがギリギリ逃げてくれた。（ほっ）
配線は純正のグロメットを通した。針金を先に通して配線をくくりつけ引っ張った。
キーレス本体は運転席足元上あたりにセット。両面テープでくっつけただけ。
常時電源はキーシリンダーから出ているハーネスに割り込ませた。
アースはボディアース。
ウインカーへのコールバック線もコラムのハザードスイッチにつながってる線から拝借。
配線類はすべてハンダ付け。不要なトラブルを避けたいんでね。
最後にLEDスキャナーを取り付け完成！
・スピーカー端子修理
運転席ドアスピーカーのスピーカー端子がバカになっていたので修理。
それに伴い、配線も取り急ぎつけたものだったのでしっかりしたものに変更。
半田付けしてしっかり固定して事なきを得た。