Ｔ＆Ｑ整備簿

げ〜♪号（S14Q’ｓ）
　・ＨＩＤ修理
　　少し前からＨＩＤが片方点灯しなくなったので、どこが壊れているか原因を究明してみる
　　ことに。
　　大雨の日から点灯しなくなったので、雨水浸入が疑われる部分から調べてみました。
　　とりあえず・・・バーナー、バラストを単品にしてテストしてみることに。
　　バーナーを単品でテストしたところ点灯しました！！って事はバラストやなぁ・・・。
　　で・・・うちのＨＩＤのバラストユニットはバラストとイグナイターが別になっています。
　　
　　左の線がついているのがイグナイター。右の四角のがバラストです。
　　バラストは防水構造になっているので・・・イグナイターが原因と断定。
　　偶々同じバラストユニットをヤフオクにて落札していたので、イグナイターだけ交換して
　　みた所・・・無事点灯しました！！
　　で、試しに壊れたイグナイターをばらしてみました。
　　
　　どうやら雨水が浸入したらしく・・・中は錆だらけでした。
　　また同じ事がおこらないように防水対策をしました。
　　イグナイター部分にブチルゴムテープとビニールテープを巻きました。
　　
　　これがブチルテープです。
　　ゴムで出来ていて、引っ張りながら巻くとシール材のようになります。
　　配線作業で防水するときには便利でいいですよ！！
　　
　　ブチルテープ巻きつけ後ｗ
　　この後ビニールテープを巻きつけて完了です。

げ〜♪号（S14Q’s）
　・リップスポイラー修理の続き
　　塗装をはがす作業を開始。
　　ランダムサンダーでブィ〜ンと。
　　
　　３０分ほどやったんだけど、3/4ぐらいはがせた。
　　どうやらクリアは２液のものが塗られているようだ。底面は塗られてなかったけどｗ
　　つーか、寒くてつらいのでギブアップ（笑）
　　
　　パテも盛ってみたんだけど・・・・この寒さじゃ固まるのにも相当な時間がかかりそう。
　　１時間経った今もまだ生乾き。ま・・・・気温が２度しかないんじゃね（＾＾；）
　　ヒーターあてて強制乾燥させてもいいんだけど、どのみち寒さで作業する気が起きない
　　ので、週明けまで放置プレイ決定（爆）
　　塗装を全部はがして、ある程度破損箇所を直せたらサフェいれるかな〜。

げ〜♪号（S14Q’s）
　・リップスポイラー修理
　　
　　真っ二つに割れたリップスポイラーを修理することに。
　　どっかでひっかけたのかな。ご覧の通り真っ二つｗ
　　
　　比較的キレイに割れているので補修はしやすそうだ。
　　ただ、全体的に飛び石による点キズが多いのでそれを埋める作業がつらそう・・・。
　　ってことで、まずはFRPでくっつけます。
　　位置出しは装着した時にズレたりすると困るのでしっかりとやります。
　　理想は現車に装着した状態でやるのがいいんだけど・・・・・
　　ま、とりあえず表面を合わせてみましょう。
　　
　　
　　さっと、こんな感じにくっつけてみて・・・・。
　　養生テープとクランプを使って固定。
　　
　　ステーも共締めしておくと直線が出ていい感じになります。
　　このステーは８０円ぐらいで売ってた建材用ｗ
　　今回以外にも結構重宝してます。
　　
　　裏側はこんな感じ。
　　ちょうど割れたところはバンパーにかかる部分もあるので、分厚くなると装着状態が歪んで
　　しまうので、裏側をFRP１枚分ぐらいサンダーで削った。
　　周辺も足付けの意味も込めて広めに#180のペーパーで軽く削っておいた。　　
　　
　　ポリエステル樹脂に硬化剤をほんのちょっと入れてグラスマットを貼っていきます。
　　冬場なんで硬化には時間がかかるんだけど、硬化剤を多くいれると硬化後に歪んでし
　　まうので「少ないかな〜」って程度で。
　　多少少なくても固まるまでの時間が増えるだけだし。
　　そうそう、うちはクロスのほうはあまり使いません。高いし。
　　強度はあるのかもしれないけど、どーせまた割れるしってことで割り切ってます。
　　樹脂を塗ったあとは、割り箸でツンツンしてエアを抜いていきます。
　　エアが入っていると割れやすくなるのでしっかりと抜きます。
　　　　
　　こんな感じで貼ります。
　　端っこはきっちりキツキツに貼るよりは、はみ出してるぐらいの方が強度が増します。
　　今回は患部に直接クランプを使ったので２度に分けてマットを貼りました。
　　
　　んで、つながった状態がこれ。とりあえず１本モノになりました。（・∀・）
　　気にしない人はこれでも十分かもしれない（爆）
　　でも、どうせならキレイにしたいもんです。見えないところは別としてｗ
　　続いて表面側の処理へ。
　　
　　亀裂周辺をペーパーで削ってみます。
　　亀裂にキレイに樹脂が流れ込んで固まってくれてるんだけど・・・・・
　　
　　リューターで亀裂に沿って少し彫っていきます。
　　余計キズ目立つやん！と思うかもしれないけど、パテを盛りやすくするためです。
　　ってことで他の患部は・・・・
　　
　　フェンダー側の取り付け部分が欠損しています。
　　結構大きく欠損しているので、ジャンクのFRPバンパーからFRP板を切り出してそれを
　　くっつける感じでいきます。
　　ダンボール等を当て板として樹脂とマットで作る方法もあるんだけど、強度が必要なと
　　ころなので３プライぐらいにしたいし、パテでラインを出す手間を考えたらこっちの方が
　　得策かなと。
　　こういう強度がいる部分はパテをあんまり使いたくないしね。
　　
　　厚紙に型取って・・・・
　　
　　FRP板を切って切り出す！これを使って直します。
　　ちなみにこのFRP板はおれのS13のフロントバンパーのインタークーラーの逃げを作
　　る時にカットしてあまったもの。大事に取っておくもんですなぁｗ
　　
　　あとは踏んづけたのか巻き込んだのか、角の部分がささくれてる・・・。
　　かろうじて割れていないんだけど、割れる寸前。
　　
　　直してすぐ割れてもイヤだからココにもマットを貼り付けておいた。
　　表面は・・・・ある程度削ってパテ仕上げかな。
　　ラインも・・・・すぎちゃんのバンパーに比べれば直線的なのでそんなに時間はかからな
　　いんじゃないかと予想してみたり・・・・。
　　あと、このリップの塗装・・・・
　　ゲルコートの上にたいした足付けもせずいきなり黒を塗っているようだ。
　　塗料はラッカーシンナーで拭いてみたけど、溶け出したりはしないので２液なのかな？
　　それともクリアだけ２液なのか？！
　　どちらにしても全部そぎ落とします。飛び石の跡を全部パテで仕上げるよりはラクだし、
　　なんとなく塗装トラブルが起きそうなヨカンがするので。（縮んだり）
　　ランダムサンダーの#320でチュイ〜ン！とやっちゃえばそう苦労しなくて済む・・・？！

　・フロントグリル装着
　　
　　ダイハツ純正ビレットグリルに交換。
　　中古で購入したものなんだけど、取り付けステーが欠品。
　　まぁなんとかなるだろ・・・・と純正のグリルを外してあてがってみた。
　　タイラップだけでいいんじゃね？！（・∀・）
　　ってことでタイラップ４本で固定しました（爆）
　　もちろん耐候性も考えて黒のタイラップで。
　　本来はネジ止めなんだけど、タイラップでもしっかりつきます。

　・リップスポイラー装着
　　
　　リップ・・・というかハーフスポイラー？
　　ま、どっちでもいいんだけど、メーカー不明です。
　　　　
　　バンパーにかぶせて、両端を各１ヶ所ずつネジ止め。
　　タッピングビスで適当にぐいぐいとつけてますｗ
　　
　　ナンバープレートがギリギリあたっちゃって若干上向きに・・・。
　　仮組みしてナンバープレート用の逃げを作るんだったなぁ。
　　結構出っ歯になって車高も低く見えます。
　　さぁ、どれぐらい割らずに持たせれるでしょうか！？ｗ