げ～♪号（S14Q’s）
・エンジンオイル交換
前回交換から３０００キロ走ったので交換しました。
上抜きポンプを使って交換。約２．８Ｌ抜けましたが・・・
途中で１Ｌ追加してます（爆） やっぱりエンジンオイル食ってるみたいです。
今回はオイルエレメントも交換。エレメントはエイシン製。
エンジンオイルはいつものスピードマスター１５ｗ－５０を３．３Ｌ使用。
交換距離 ２１万７５４７キロ
・洗車
かなりの期間洗車してなかったので久々に洗いましたｗ
まずは水洗いで砂や泥を落とします。
その後シャンプーで洗いますが・・・うちの車は鉄粉が一杯ついてます。
粘土で鉄粉を除去するんですが、今回は鉄粉除去ができるシャンプーを
使いました。
粘土でやるほど綺麗にはなりませんが・・・手間は省けます（爆）
その後、セーヌ革で拭いていきます。
窓・ホイールも掃除して最後にタイヤワックスをかけて完了です。
ボディの塗装が何箇所か傷んできてるけど、中々綺麗になるじゃん♪
もう少しまめに洗車しないとねｗ
デフオイル
たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・デフオイル交換
突然思い立ってデフオイルを交換した。
安いオイルだし、距離的にも期間的にも交換時期だろうということで交換した。
今まで入れていたオイルはエイシンの80W-90。
相変わらずフィラーが助手席側についてるのでやりにくい。
なんでR180みたいに運転席側にないんだろう・・・・・。
抜いたオイルはまだ透明っぽくてさほど劣化している感じはなかった。
ドレンについた鉄粉も普通な量。
新しく入れたオイルはバーディクラブの80W-120
使用量は約1.3Ｌぐらい。
正直なところ量を測ったわけではないので正確なところは不明。
灯油ポンプで入れるとラクチン♪
交換後、チャタリング音がおとなしくなった気がする。
効き具合はあんまり変わらないかな。
臭さも変わらないｗ
走行距離32082キロ
・フロントタイヤチェック
２～３日前からＵターンをした後なんかにタイヤのこげる匂いがすることに気づいた。
最初はビニール袋が触媒あたりに引っかかって溶けているのかと思ったんだけど、
これはタイヤの匂い・・・・備北の匂いｗ
ってことでチェック。フロントタイヤを外してみたら・・・・・
運転席側のタイヤの内側が干渉してて減っていた（＾＾；）
しかもバネと干渉。
助手席側は干渉してないのに。
またナックルが曲がっているのか・・・！？と不安が頭をよぎったんだけど、とりあえず
はナックル固定ボルトを緩めて、キャンバーが起きるようにして再固定しておいた。
これで当たらなくなればいいんだけどなぁ。
なんで運転席側だけ当たるんだろう・・・（´・ω・｀）
エアロボンネット
たくちゃん号（PS13K’s）
・エアロボンネット補修の続き
新しくペーパーを買ってきたので剥離作業の続きを。
３Mのペーパーを買うといいながらアストロプロダクツで５枚250円で売ってるペーパー
を買ってしまったｗ
でもこいつはコーナンのと違ってなかなかイイ！
目詰まりしてもエアかけたら飛んで行くし、水研ぎしてもマジックテープ部が分離しない！
耐久性も結構よくていいかんじ～！（・∀・）
使いおわった後は水洗いして干しておいたｗ
ってことで、ボンピンを取り外してクリアを全部はがした。
昨日より赤い部分が減っているの分かるかな？
一度水洗いした後、今度は#320でペーパーの目消し。
今回使おうとしているサフェーサーは#180程度の目を消してくれる（はず）なので、#320
ぐらいをかけておけば大丈夫なはず。
#80はさすがに荒くて、手で触ってもかなりザラザラ。
#320研磨した後はザラザラがサラサラになってた。
写真で見ても違いがよくわかって、#80だとこんな感じでキズ入ってます！って感じなんだ
けど・・・
#320になるとフェザーエッジもきれいに出てる。
赤を全部落としちゃった方がいいのかなぁ・・・・・と悩みつつも、ひとまずサフェーサーを吹
いてみる予定。
小キズを修正するのはその後かな。
エアロボンネット
たくちゃん号（PS13K’s）
・エアロボンネット補修の続き
先日に引き続き塗装剥離作業から。
手で削るのは大変なので、レンタル中だったダブルアクションサンダーを奪取して
きた（｀・ω・´）
#80ペーパーでぶい～んと。
どんどん削れていきます。
あぁ・・・・文明の利器ってステキ。
写真の白っぽいところがクリアが残ってるところ。
ブリスターがあったところもこの通り♪
３０分ほどで４／５ほど剥離できました。
なんで全部剥離しないの？って思ったでしょ。
コーナンで５枚２８０円で売ってたペーパーなんだけど、どれもサンドペーパー部と
マジックテープ部が分離しちゃった。
装着できなかったら目が残ってても使えんがな・・・（；´Д｀）
やはり３Mあたりのちゃんとしたのを買うべきだな。
８０円と１枚あたりがちょいと高いけど、使えなくなるよりはマシだ。うん。
ところでこのボンネットは約９年ほど前に中古で購入したもの。
元の色はダークブルーで運転席側前あたりが欠損してた。
FRPで補修だけして板金屋に塗装をお願いした。
（走行会に間に合わせたかったのよ・・・）
塗装を剥がしていくと元の色がでてきた。
ダークブルーに白サフェを吹いて赤を載せてた。
問題となったのはその白サフェ。
こいつがブリスターの原因だった。
というのもブリスターがあった部位を削っていくとダークブルーになったら塗装はきれ
いなままで浮いてない。
白の部分まで浮いていたからココが原因っぽい。
塗装にヒビなんかはなかったから塗装時の水分の混入が原因っぽい。
エアロボンネット
たくちゃん号（PS13K’s）
・エアロボンネット補修
車検時に取り外していたエアロボンネットの補修を開始。
こんなふうにクリアがはがれちゃったり、ブリスターができたりしちゃってる。
はがれていないところもツヤがなくなっているから時間の問題と思われる。
クリアはベースカラーとの相性が悪かったのかはたまた足付け不足か。
ブリスターは裏面から水が浸入している可能性が高い。
ってことで、#60ペーパーでクリアをはがす作業から。
・・・・・け・・・削れん・・・・・・・・しんどい・・・・（；´Д｀）
ダブルアクションサンダーで削ってしまいたいんだけど、レンタル中で使えず・・・。
手でがんばるしかない（－－；）
ちょっとずつがんばります・・・・。
ダブルアクション返してもらおうかなぁ・・・・・