・エンジンオイル交換
3000キロオーバーして4500キロほど使っちゃってます・・・（´・ω・｀）
去年の８月ぶりの交換なので約８ヶ月。こちらも期間オーバー・・・（´・ω・｀）
カストロールDC TURBO 10W-30
約2.7L使用 フィルター交換なし
走行距離 118622キロ
・アッパーマウント異音
フロントのアッパーマウントからギュゥ・・・ギュゥ・・・という異音が。
左右どちらともしている。
段差の衝撃をもろに受けてるのがハンドルに伝わるからショックがお亡くなりになって
吸収しきれない衝撃をアッパーが受けてるって感じ。
そのアッパーももうガタが出ちゃってるんだと思う。
交換かな・・・。
ミラーモニター
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ミラーモニター仮取り付け
ミラーモニターをつけてみた。
とりあえず配線は適当で。
ちゃんと映った。浪打ちも目立たないレベルだからよしとしよう。
さて・・・・配線をどう取り回すかねぇ。
ピラーの中、通るかなぁ・・・・（すでにバイザーモニターの配線が通ってる）
それにしても４枚もモニターあると賑やかだｗ
ミラーモニターはミラーとしての性能はないに等しい。
ミラーをミラーとして使いたい気もあるので設置場所はここじゃない方がいいかもしれ
ない。
オーバーヘッドシェルフにつけるとちょうどリアシートから見やすくなるからいいかも。
配線
げ～♪号（S14Q’s）
・配線修理
備北の帰り道でライトスイッチを入れたところメーターのイルミネーションが
切れちゃいました。
帰宅後ヒューズを調べるとテールランプのヒューズが切れてました。
新品に交換してライトスイッチを入れると・・・すぐ切れました。
どうやらイルミネーションのラインがどこかでショートしてるみたいです。
怪しい配線部分を見ていく事に。
まずはデッキ裏のハーネスから。 買った時からデッキのハーネスが途中で
千切られていて後からカプラーを追加したので。
確認したところ特に異常無し。
次は運転席のドアパネルの中。 ここには追加メーターを２個入れているので
確認してみましたが・・・特に異常無し。
今度はメインメーター。 前期メーターを後期メーターに交換する時、ハーネス
を全部つなぎ変えていたので。
特に異常無し。
う～む・・・原因がつかめない。
この時点で中はこんな感じに
大まかに場所を特定するため、デッキのイルミネーションラインとアースにテスター
を繋いで運転席足元にある大きいカプラーを切り離して見ることに。
上側のカプラーはエンジンルーム。下のカプラーはリア回り。
下側のカプラーを外してもテスターの針抵抗０で振り切ったまま。
上側のカプラーを外すと針が動き抵抗も無限大になった。
つまり・・・配線ショートの場所はエンジンルームって事ですな。
お次はフェンダーを通る配線のチェック。
以前フロントタイヤが当たって配線が切れ掛かっていて、その際ハネースを修理
してエンジンルーム内を通るようにしてたので。
異常無し。
次はライト回り。前期改後期でライト回りのハーネスも弄っていたのでチェック。
で・・・車幅灯の配線を触っていたらテスターに反応有り！！
原因は車幅灯のハーネス延長部分でした。
ブチルテープで防水してたのですが・・・
写真の通り繋ぎ方が悪い＆先が尖ったままだったのでブチルテープを突き破って
ショートしてたみたいです。
配線を綺麗にやり直したらヒューズも飛ばなくなりました！！
いや～ 電気関係は見えないので苦労しますね。
ちなみに・・・原因追求まで５日間ほどかかりました。もう懲り懲りですｗ
・その他不具合
メインメーターのＥＬメーター動作不安定。点いたり消えたりする。
変圧器の故障かどこか半田でも浮いてるのかな？
３連メーターの油圧計の照明切れ。油圧計だけセンサーが繋がっていないので
切れたままでもええんやけど（爆）
また暇な時に修理しよう。
洗車＆空気圧
たくちゃん号（PS13K’s）
・洗車
またしても洗車機に・・・・・。
時間がなかったもんで（＾＾；）
・タイヤ空気圧補充
なんだか車の動きがダルい。路面の凹凸でハンドルをすごく取られる。
アライメントかなぁ・・・と思ってアライメントを取ろうとして空気圧を測ったら４輪とも
1.6キロしかない・・・・エア抜けてるやん（；´Д｀）
ってことで洗車ついでにスタンドで2.4キロ張っておきました。
そしたら車が軽い軽いｗ
でも、エアが抜けた原因を探さないと・・・。
洗車
たくちゃん号（KV3サンバー）
・洗車
ESSOでガソリンを給油したついでに洗車機に通してみた。
２００円。
たいしてキレイにならなかった・・・。
やっぱり手抜きせず手で洗おう・・・・・。