・ドアロック不調探査
運転席側のリアドアのドアロックが不調なので原因を探ってみた。
どうやらアクチュエーターが動いていないようだ。
動いていないというより、力不足という感じかな。
アクチュエーターの中をバラしてモーターのブラシを交換すれば直りそう。
マブチのFC-280PCというモーターらしい。
現在は後継製品にかわっているようでそちらを用意したいんだけど、どうにも入手経路
が分からない。
ミニ四駆のモーター用ブラシじゃだめなのかなぁ・・。
ブラシはそう違いがないように思うんだけど。
サイドステップ
たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・サイドステップ塗装
晴れの日が１０日ほど続いたおかげか、蚊がいない。
では塗ってしまえーー！ということでサイドステップを塗装することに。
サフェ仕上げのまま放置プレイしてあったのを赤に塗装。
使った塗料はイサムのアクロベース。硬化剤はナシ。
赤はとまりが悪く透けやすいので入念に塗装。
底面はどうせ見えないので適当塗りｗ
見えるところはたらさないように慎重に。
そしてクリアーも塗る。イサムのMRクリア。こちらは硬化剤をいれる。
クリアーが固まると赤も硬化するのだ。
こちらも３回ぐらいにわけて塗った。
しかし、ツヤがあまり出ない。
シンナーレスにもかかわらずツヤがいまいち。
おそらく赤に塗ったせいで塗装面が太陽光をひろって熱をもってしまったのが原因
のようだ。
やはりテントを張って塗装しなきゃダメか・・・・。
ツヤはどうあがいてもきれいにでなさそうなので少し厚めにクリアを塗ってサンディ
ングすることにした。
ひとまずは完成はお預けだな（＾＾；）
ルーフスポイラー
たくちゃん号（PS13K’S）
・ルーフスポイラークリアー再塗装
関ペのPG80の上にイサムのMRクリアーを塗ったからなのか、白ボケが発生。
最初は１つの点だったけど、みるみるうちに白くなっていくので再塗装することにした。
クリアー層を#800ペーパーで水研ぎ。
カラー層まで削らないようにチマチマ確認しながら削った。
セーム皮で水分を拭き取るとクリアが残っているところがよくわかる。
#1000でペーパー目をならしてクリアー塗装開始。
今度はシンナーゼロの無希釈。塗料はいつものイサムのMRクリアー。
ブツがいくらか入ったけど上出来♪映りこみも歪まずきれい♪
気温が３０度以上あるので乾燥がめちゃはやい。
１〜２日乾燥させてブツ取りをしよう。
連日の猛暑のせいか蚊が一匹も飛んでいなかった。
塗装するなら今がチャンスか！？
リアロアアーム
げ〜♪号（S14Q’s）
・リアロアアーム補強
手持ちの予備パーツに１４純正ロアアームがあったのでＳ１５スペックＲ純正の
ように補強を入れてみました。
これがリアロアアームの裏側です。薄い鉄板を曲げただけですな。
で・・・材料は５０ミリの角材を使用しました。
角材をグラインダーで半分に切ります。
こんな感じでコの字型にします。
ＢＯＸ形状の方が強度が出そうなのでこの形にしてみました。
あとはアームに当てて綺麗に沿うようにグラインダーで削っていきます。
曲がり部分が特にあわせ難いので根気のいる作業です。
大体こんな感じですかね。 あとは水抜きの穴を作れば完成です。
最終的にはこんな感じに補強を入れてみました。
あとは溶接すれば完成です。
ちなみに・・・溶接の熱でブッシュは溶けるので交換が前提ですｗ
角はフル溶接 その他はタップ溶接にしました。
あとはブッシュを交換してシャーシブラックを塗れば完成です。
体感できるものではなさそうですが・・・たまにはこんな物を作るのもいいですなｗ
フロントパネル
たくちゃん号（KV3サンバー）
・フロントパネル交換の準備
もう５年ぐらい前かな、フロントパネルをぶつけられて放置プレイしてたんだけど
ヤフオクに同じ色の新品が出ていたので落札してしまった。
ってことで交換することにした。
といってもモノが届いていないので取り外しのリハーサル。
何気にサンバーのフロント周りの外装って手を出したことがない。
どういう構造になっているのか知るためにも時間の余裕をもってバラすことにした。
パネルを外すためにはフロントバンパーを外さないとだめなようだ。
バンパーはレインフォース部で固定されているだけ。１２ミリボルト４本。
下から上へ向けて刺さっている。
ジャッキアップもせず下にもぐれるってステキｗ
ボルトを外すと引き出すだけ。レインフォースごと外れる。
つづいてグリルを外す。タッピングビス６本を外すと外れる。クリップすらない。
ポジションランプ＆ウインカーのパネルもタッピングビス４本を外すと外れる。
ウインカーとポジションランプはそれぞれ２本ずつで固定されているので取り外し、
ハーネスを切り離しておく。
サイドウインカーも同様。
ヘッドライトリムはタッピングビス１本で固定されているだけ。引っ張れば外れる。
ライトユニットを車体から切り離す。
これが結構苦労するんだよね。あんまりやりたくない作業のひとつ。
ライトリムがすぐ曲がっちゃう。もう少しごついリムにできなかったんだろうか・・・。
ライトを外すとその後ろに１番サイズのビスが現れる。
こいつにすんごい苦労させられた。固いの何の・・・・。
インパクトドライバーでやってもダメ。結局ナメてしまった。
ネジザウルスでも回らず、サンダーで削るハメに。
作業はげ〜ちゃんにやってもらったんだけど、なんでボルトじゃないんだろ・・・。
グリル部に２本、ポジション部に２本、バンパー両端部に1本、ドアを開けて後ろ側
から前向きに１本、合計８本で固定されている。全部１番のビス。
しかも超キツキツ。
ヒーヒーいいながら外しましたよ。
同じビスをつけるとまた同じ苦しみを味わうので普通のボルトに交換しといた。
これで十分なトルクをかけれる。最初からボルトにしといてくれって感じ。
これで構造は理解したので本番を待つのみ(｀・ω・´)