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■32674 / ResNo.10)  Re[8]: エンジン始動後すぐにエンスト
  
□投稿者/ たくちゃん -(2017/07/28(Fri) 18:38:52)
    ネオ6は一体式ですか、となるとAACへの配線も怪しいですね。
    電圧来てないとかだとリレーの可能性もでてきますね。
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■32675 / ResNo.11)  Re[9]: エンジン始動後すぐにエンスト
□投稿者/ たくちゃん -(2017/07/28(Fri) 18:49:00)
    ER34の整備書があったんで見てみたんですが、

    以後前者アイドル650±50rpm、後者約2000rpm
    エアフロメーター 約1.1〜1.2V  約1.6〜1.7V
    O2センサー 約0.1〜0.4V 約0.7〜0.9V
    スロットルセンサ 約0.5V 約0.6〜0.7V
    スロットルモーターセンサー出力電圧 約4.6V
    過給圧センサー出力電圧 約2.7V
    点火時期 15度 約36〜46度
    AACバルブ 約20〜52%(ベース回転数により異なる)

    と書いてありました。参考までに。


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■32676 / ResNo.12)  Re[10]: エンジン始動後すぐにエンスト
□投稿者/ たくちゃん -(2017/07/28(Fri) 18:54:23)
    整備書のトラブルシューティング表だとFアイドル効かず、エンストはAACバルブ、アイドル不安定はアース不良(インジェクターアース)、キャニスターバージコントロールバルブ、IGNコイル2次側、インジェクターとなっていますね。

    走行中ストールすることも考えるとAACバルブ周りが怪しいですね。
    AACそのものの可能性もですが、そこまでの配線をチェックしてみてはどうでしょう?カプラー不良の可能性もあるので、AAC本体とカプラーを平端子で結線してみたりするのもいいかも。
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