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■32640 / ResNo.10)  Re[9]: S14のエンジンがかかりません
  
□投稿者/ しるしる -(2017/05/07(Sun) 16:24:22)
    詳しいレスありがとうございます。

    >L2200は、2200mmなので、2m20cm

    何を勘違いしてまったのか。22mなんて有り得ませんよね。お恥ずかしい限りです(^^;)

    >純正の燃料ホースはクソ丈夫なので漏れたりしていなければ交換する必要はないでしょう。

    そうなんですね。ぱっと見たところ漏れている雰囲気はないと思います(おそらく)。いけそうならそのまま使いたいと思います。可能な限り節約でw
    情報不足でしたが、愛車は約9万キロです。ぱっと見よければ9万ぐらいでも燃料ホースって持つものですかね?

    また余談ですが、良い機会ついでにさっきプラグを新品に換えました。一番だけだったんですが電極の先っぽが少し濡れていました。ということ少なくとも一番のIJは生きている!?

    はじめに外した時は濡れている感じはしませんでした。その後に過去ログに習って

    >「燃料が出ているといってもしっかり出ているか分からないので一度、燃料ポンプのヒューズを抜いて、セルを何度か回して燃料を使い切ってしばらく放置して、プラグも掃除してヒューズを元に戻し、エンジンがかかるかやってみてください。」

    をやって今回プラグを外してみたら一番が濡れていました。

    そして淡い期待を持って新品プラグでエンジンかけてみたのですが・・・やはりかかりませんでした(^^;)
    単純に残っていた燃料がちょっとだけ付いたということなんでしょうか?
    過去ログのそれは、いわばクラッキングをした?みたいと思っていいのでしょうか?

    ちなみにクランク角センサーコネクターを外すのにコツってありますか?
    中央付近のツメ?っぽいところを押して引っ張ればいいのでしょうか?
    これもすごく固着していて力まかせだと折りそうでやめました。556吹きながらやっても平気なんでしょうか?
    テスターを行いたいと思い外したかったのですが、固着が強くて一旦休止状態です。
引用返信/返信 削除キー/
■32641 / ResNo.11)  Re[10]: S14のエンジンがかかりません
□投稿者/ たくちゃん -(2017/05/12(Fri) 21:13:59)
    S14世代の燃料ホースは丈夫なので目視でひび割れていたり漏れたりしていなければ大丈夫だと思います。
    コネクターは日産車の場合、無理にひっぱろうとすると余計外れなくなるので、まずはグイッとコネクタを押し込んでください。
    そして、ポッチをしっかりと押してゆっくりと引き抜いてください。
    こうすることでほとんどのコネクタは外せます。
    ポッチの押さえ具合が悪くて、途中でひっかかって、抜けないわ、ポッチは押せないわになってハマる人が多いんです。

    コツは一度奥まで差し込んでポッチをしっかり押す。です。

    キーオンで燃料でてきました?
引用返信/返信 削除キー/

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