チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Thread Res View / アイドリング / Page: 0]

■32546 / 親記事)

　アイドリング

□投稿者/ 貧乏人 -(2016/12/20(Tue) 17:24:56)

パワーFC制御のS14です。

エンジン掛ければ、温まるまで回転数は高いですよね？

夏場（外気温が温かい時）は
掛け始め(1500rpm)→４０℃(1200rpm）→６０℃(1100rpm)→８０℃以上(900rpm)

と一定に回転数は下がっていくのですが

冬場(外気温が低い時）
掛け始め(1800rpm)→４０℃(1600rpm）→６０℃(1500rpm)→８０℃以上(1000rpm)

と、回転数が高いように思います。

水温が上がっても中々回転数は下がってくれません。

これはパワーFCの制御上昇がないことなんでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■32547 / ResNo.1)

　Re[1]: アイドリング

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□投稿者/ たくちゃん -(2016/12/21(Wed) 21:42:49)

回転数が下がらないときって点火時期が進んでいませんか？
おそらく気温の差で点火マップが夏場に比べて進んでいるんじゃないかと思います。
一度水温を上げてから、スロットルポジションセンサーのカプラーを抜いてアイドル値の調整をしてみてください。750～800の間になるようにＡＡＣバルブの調整をしてスロポジのカプラーを戻すと800前後であればいいです。
そして１５分ぐらい放置して再学習させてみてください。

あと吸気温補正係数（エアフロ補正）がどうなっているかもチェックですね。

引用返信/返信削除キー/

■32548 / ResNo.2)

　Re[2]: アイドリング

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□投稿者/ 貧乏人 -(2016/12/22(Thu) 08:38:30)

ご回答ありがとうございます。

点火時期ですか！
それは盲点でした。
（たんに知識が少ないだけですが）

アイドルの再学習の際、カムが組んであってもその数値でいいのですか？
（２５６度とおとなしめ）

エアフロ補正も見てみます。

引用返信/返信削除キー/

■32549 / ResNo.3)

　Re[3]: アイドリング

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□投稿者/ たくちゃん -(2016/12/23(Fri) 14:14:21)

ポンカム程度ならそんなに大きく振れることはないと思いますがだいたい800ぐらいになるように調整してみてください。AACいじる際、調整したらアクセルをじわ～っと踏んで、じわ～っと戻してみると振れ幅が減っていいですよ。
AACで調整するのが基本回転数なので、学習後はコマンダーでアイドリング値を高くしておけばストールもしづらくなると思います。
戻り回転数を4000ぐらいにして学習させるのがカム交換車には有効なのでやってみてください～

引用返信/返信削除キー/

■32550 / ResNo.4)

　Re[4]: アイドリング

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□投稿者/ 貧乏人 -(2016/12/23(Fri) 19:11:04)

ポンカム程度では問題ないんですね。
了解しました。

ひとつ疑問に思ったのですが

AACでアイドル調整しますよね？
コマンダーにあるアイドル数値は
何の役割があるんですか？

引用返信/返信削除キー/

■32551 / ResNo.5)

　Re[5]: アイドリング

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□投稿者/ たくちゃん -(2016/12/24(Sat) 15:13:39)

あくまでエンジンそのものの基準はAACで決めます。

パワーＦＣのはそのAAC基準のアイドリング値を元にＣＰＵ側で微調整するんです。
なので基準がでてないとパワーＦＣで数値を変更しても狙った数値にならなかっりします。

S13なんかは純正CPUにもアイドル調整ボリュームがついてたりしたんですが、S14からなくなっちゃいました。ＣＰＵが賢くなったからかなぁ？

引用返信/返信削除キー/

■32552 / ResNo.6)

　Re[6]: アイドリング

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□投稿者/ 貧乏人 -(2016/12/24(Sat) 15:18:08)

なるほど、微調整ですか。

引用返信/返信削除キー/

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