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180SXに14タービンを流用する際の注意点について /藤井＠ (21/03/07(Sun) 17:21) #32927
. Re[1]: 180SXに14タービンを流用する際の注意点につ.. /たくちゃん (21/04/22(Thu) 20:30) #32931

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　180SXに14タービンを流用する際の注意点について

□投稿者/ 藤井＠ -(2021/03/07(Sun) 17:21:42)

お世話になっております。
いつも記事等参考にさせていただいております。

この度180SXに14タービンを流用しようと考えております。
この手の流用はかなりノウハウが蓄積されているとは思うのですが、細かい点につき不明な点がありましたので質問させていただきます。

14タービンを流用する際に、オイルラインのバンジョーボルトを180SXのままにしてしまうとオイルの流量過多を起こしてしまうと知りました。そこで新たに部品を揃えたいのですが、具体的にはオイルIN/OUTの、エンジン側/タービン側どちらのバンジョーボルトを、どのタイプの物に変更すればよいのでしょうか。14/15用の純正バンジョーボルトにすれば十分なのか、あえて180SX用を加工する必要があるのか、社外品を購入するのがよいのかなど、自身であまり情報をまとめられなかったのでお聞きした次第です。

また、ウォーターラインに関しては13のものをそのまま使えば十分でしょうか。
長文になり恐縮ですが、よろしくお願いいたします。

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　Re[1]: 180SXに14タービンを流用する際の注意点について

□投稿者/ たくちゃん -(2021/04/22(Thu) 20:30:15)

オリフィスバンジョーはタービン側だけで十分です。
水もオイルも純正パイプは割れるので社外のステンメッシュホースにしちゃうのが得策かなと思います。
アッパーホースの付け根をＳ１４Ｓ１５のものに変えるとＳ１４・Ｓ１５のホースセットが使えてメンテナンス性も上がるのでオススメです。
エンジン後ろの水パイプにはメクラをお忘れなく。

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