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オルタネータ劣化について /ズーミン＠ (19/12/15(Sun) 20:40) #32850
. （削除） / (19/12/23(Mon) 19:08) #32852
.. Re[2]: オルタネータ劣化について /たくちゃん (19/12/26(Thu) 00:09) #32856

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　オルタネータ劣化について

□投稿者/ ズーミン＠ -(2019/12/15(Sun) 20:40:43)

いつも参考にさせてもらっています。

Ｓ１５Ｒ最終型に乗っています。

走行１０万キロ超え、１７年も乗っている車なので、リフレッシュを考えています。

そこで質問なんですが、オルタ劣化で、交換の目安ってあるものなんですか？

バッテリー電圧が、エンジン始動後すぐで１３．９Ｖ、走行とともに１３．５Ｖまで下がっていきます。

普通、エンジンかかっている時って、１４Ｖを超えているものではないんでしょうか？

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□投稿者/ -(2019/12/23(Mon) 19:08:00)

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　Re[2]: オルタネータ劣化について

□投稿者/ たくちゃん -(2019/12/26(Thu) 00:09:25)

オルタネーターの発電はエンジンをかけてエアコンやライトなどの電気負荷をかけずに2000回転時に13.9～14.9V程度あれば正常とされています。（PS13整備書による）

バッテリー部と、CPUへの入力値は多少計測誤差もあるので13.7～14.5V程度あれば良好と思います。実際に14.9なんて数値はみたことないんで。

ちなみに14.5Vないから弱っている・・・と短絡的に考えないでください。
オルタネーターは充電コントロールもしているので、バッテリーが十分に充電されているときは発電量を減らします。逆にバッテリーが弱っていると発電量が増えます。

ただ、計測場所にもよりますが13.5Vはちょっと低いように思います。
一度バッテリーの端子で電圧を測ってみてください。それでも低くて、走行距離が15万キロこえているようであればリビルドに交換してもいいのではないかと思います。ベルトも新品にしちゃえばなおいいでしょう。

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