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■8407 / inTopicNo.1) 　ハンドルブレなどについて
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□投稿者/ かず -(2005/01/23(Sun) 00:59:00)
    こんばんは、いつもご相談に乗っていただいてありがとうございます。
    最近なのですが、１００Kmを越すあたりからハンドルにすごい振動が伝わってきました。ホイールバランスなどが悪いのかと思いタイヤもツルツルだったので交換しバランスも見てもらいましたが直りませんでした。ハブのがたも疑いタイヤを揺すってみましたが問題はなさそうです。そこでアーム類を見たところタイロッドの助手席側が少し曲っていました。ハンドルブレはここが原因と考えてもいいでしょうか？
    交換ついでに強化品にしようとイケヤフォーミュラー製にしようと思います。
    もうひとつ質問なのですが、テンションロッドについてなのですがピロor強化ブッシュと
    どちらの方がいいのでしょうか？誰かにピロはアライメントがすぐずれる、ボディへの
    衝撃がもろなのでボディがヘタリ易くよくなと聞きましたがどうなのでしょうか？
    よろしくお願いします。

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■8409 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ハンドルブレなどについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/01/23(Sun) 02:34:12)
    タイロッドが曲がっているとトーが狂っているはずです。
    タイロッドを交換してアライメントをとりましょう。

    アーム類はサーキット等を走るのであればピロ化しておいたほうがいいでしょう。
    街乗りだけならタイロッドも含め純正の新品でもいいと思います。
    それと強化ブッシュタイプで調整式ってのがほとんどないので、街乗りしか使わないのであれば強化ブッシュにするより純正の新品で十分だと思います。

    ピロタイプのボディへの影響ですが、もちろんあります。だからといってすぐ壊れるわけではないです。タワーバーなんかと同じ理屈です。どこかを補強したらどこかが弱くなるわけです。クルマってそういうもんですから。
    第一メンバーの付け根の部分がはがれやすいといえばはがれやすいので、あらかじめそこを補強溶接しておいてやるとそうそう困ることはないでしょう。



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■8410 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ハンドルブレなどについて
□投稿者/ かず -(2005/01/23(Sun) 14:58:03)
    回答ありがとうございます。
    なるほど、直接の原因はトー変化によるものと考えていいのでしょうか？
    せっかくなのでテンションロッドも強化品にしてアライメントを取ろうと思います。
    ピロに交換してもそんなに気にしないでいいものなんですね。
    また、タイロッド＆エンド、テンションロッドを交換するさいに注意するってんがありましたら教えてください。
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■8411 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ハンドルブレなどについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/01/23(Sun) 15:19:42)
    タイヤがツルツルならタイヤも原因のうちにはいるとは思いますが（＾＾；）
    ９０〜１２０キロぐらいの間でブルブルくるならホイールバランス（タイヤも含む）が原因なことがほとんどですね。

    タイロッド交換等はこのＨＰのレポートを参考にしてもらえればよいと思います。
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■8412 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ハンドルブレなどについて
□投稿者/ かず -(2005/01/24(Mon) 01:15:17)
    タイヤの方は新品に交換しホイールバランスもとりましたが
    何一つ変化がなかったので悩みました。
    ありがとうございました。
解決済み!
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