| Ｓ１４（実際にはＳ１５など他のＳＲ２０ＤＥＴにも該当すると思います)をバックタービンにする方法で「切り替え方式」ってわかりますか？
純正リサキュレーションバルブからサクションパイプにつながる配管に切り替えバルブを付けて、必要な時にリサキュレーションバルブを停止できる方法みたいです。主な目的は普段はタービン保護をして、サーキットなどではバックタービン音をカッコよくきかせたい！みたいな。
っで、そのための製品がある、いやあったみたいなのですが、何という製品名かご存知ですか？
しかも車内からコントローラーで自由に切り替えができたという話も。
今は廃番だと思いますけど、ＨＫＳにあったとかないとか。一応、手持ちに数冊のＨＫＳカタログはあるので見返してみましたけど、そのような感じの製品はないと思うのですが（自分が気付いていないだけ？）・・・。
一番古くて１９９７年度版。途中何冊かは不所持ですが最新で２０１２年度版まで持っています。あるいは別メーカーであったのですかね？
Ｓ１４でバックタービンにする方法というと、純正リサキュレーションバルブとサクションパイプをキャップか何かでメクラにして、エアーの流れをふさぐ方法が定番だと思っていたので、切り替え方式なるものを初めて聞きました。
とりあえず、実際にやるかはともかくとして、参考知識と知りたいと思います。
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