(現在 過去ログ69 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■29659 / inTopicNo.1) 　現車合わせに必要なパーツ
  ▼■
□投稿者/ S14ks -(2011/06/06(Mon) 21:58:48)
    現車合わせする際に、用意しておいた方がいいパーツについて相談です。私が考えているパーツの他に必要なものがあれば教えていただきたいです。
    希望は純正書き換えで、目標は300psのブーストアップです。

    ・エアフロ(RB25orZ32)
    ・前置きIC
    ・インジェクター
    ・燃ポン
    ・ブーコン
    ・フロントパイプ
    ・プラグ

    です。
    よろしくお願いします。




引用返信/返信 削除キー/
■29660 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2011/06/07(Tue) 02:56:34)
    ん〜と、「現車合わせに必要な物」じゃなくて、「３００ＰＳ出すのに必要な物」ということですかね？
    「現車合わせに必要な物」だと、Ａ／Ｆ計だとかノックメーターだとかＲＯＭライターだとかになってきますけど。。。


    フューエルフィルターの交換暦がなければ、交換した方がいいでしょう。
    あと、セッティング前にエアクリーナーも新しいものに交換、ないし清掃しておいた方がいいと思います。
    フューエルレギュレーターは必要あるかな〜？予算に余裕があれば、付けたほうがいいかも。付けてない人も一杯いますけどね。


    あと、冷却系やブレーキなんかのグレードアップも、頭の隅に置いておいた方がいいと思いますよ〜。

    ちなみに、ブーストアップといってもピンキリですけど、参考までに。
    ttp://minkara.carview.co.jp/userid/867274/blog/22471517/
引用返信/返信 削除キー/
■29661 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ S14ks -(2011/06/07(Tue) 03:39:01)
    返信ありがとうございます。ご指摘の通り、300psを目指すにはでした。
    みんからの大変参考になる記事の紹介、ありがとうございます。私の予算ではとても手が回らないですが、非常に参考になりました。

    中古で購入した時に555ccI/Jに変わっていたため現車合わせは前のオーナーがしていると思いますが、車の仕様変更に伴い今回の件に至りました。
    現状では純正エアフロのためZ32用に変更を考えていましたが、新品価格が非常に高いため、安心して中古を購入できるルートや代替え品（RB25用等）についてコメント頂ければと思います。

    よろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■29662 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ 貧乏人 -(2011/06/07(Tue) 08:43:32)
    エアフロの中古はやめたほうが良いですよ。

    と言っても新品は恐ろしく高騰しちゃってますが・・・。

引用返信/返信 削除キー/
■29663 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2011/06/07(Tue) 09:22:57)
    先月号のドリ天に載ってましたが、「Ｚ３２エアフロ流用はもう古い！これからはＲ３５のエアフロだ！」って書いてありましたが。
    Ｒ３５エアフロ自体は１３０００円くらい。エアフロアダプターも必要だから（ttp://www.flatwell.jp/cathand/detail-354023.html）初期投資はＺ３２の値段とそんなに変わらないか？
    ホットワイヤータイプじゃないから、吹き返しのストールもほとんどないみたい。


    ただ、自分でＲＯＭやるなら別ですけど、お店でセッティングやってもらうなら「ウチじゃできねー。」って言われればそれまでですけどね。（＾＾；

    ＲＢエアフロなら中古流通も多いし３００ＰＳなら容量も十分ですけど、ま〜ＲＢエアフロもそんなに信用できませんしね。（＾＾；

引用返信/返信 削除キー/
■29664 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ S14ks -(2011/06/07(Tue) 13:29:05)
    返信ありがとうございます。
    エアフロは中古は使わずに新品を購入します。Ｒ３５の記事は見かけた記憶があります。もう一度書店で見たいと思います。
    現車はお店にお願いしますが、事前にある程度知っておきたいと思い書き込みしました。

    RB用のエアフロを使用した場合、どの車種の物を流用するのが一番いいのでしょうか？また、エアクリ・サクションパイプ・エアフロの変換コネクタの様な物を用意すればいいのでしょうか？
    よろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■29665 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ R-FOX -(2011/06/08(Wed) 12:46:57)
    エアフロはR34　C35　C34ステージア　Y34　RB25DET車　Y33　VQ30DET　U30VQ30DE　A32　VQ20　VQ25　で共通ですので、選び放題ですね。

    たしか、RBエアフロは７０パイでしたっけ？サクションパイプ径を変換する異径ジョイントが必要ですね。
    ハーネスは補修ハーネスを使って、つなぎ直しでしょう。これはZ32も同じです。
    エアクリはRB用になると思います。


    シルビアの社外エアクリは、Z32エアフロ対応の場合が多いので、もしかしたらそっちのほうがエアクリの交換が必要ないので手間は少ないかもしれません。
引用返信/返信 削除キー/
■29670 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ じろう -(2011/06/09(Thu) 02:16:29)
    ＞シルビアの社外エアクリは、Z32エアフロ対応の場合が多い

    そうですね。
    確かＨＫＳやトラストなど定番メーカーならエアクリキット（Z32用の対応のサクションキットの方かな）にZ32用の変換ハーネスもセットだったような気がします。

    もちろん東名などから単品でもハーネス出ています（ＨＫＳでも出していたかも）
    追記・・・ＨＰ見たらＨＫＳのは販売終了予定品のようです（^^;）
引用返信/返信 削除キー/
■29672 / inTopicNo.9) 　Re[8]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ たくちゃん -(2011/06/09(Thu) 03:10:45)
    話題に乗り遅れてやっとこさカキコｗ
    大縄跳びになかなか入れない人の気持ちです。

    エアフロハーネスは純正部品で購入できます。
    たいていの車種で補修部品として設定されていて、R32、Z32は設定ありです。
    市販品の方が安く買えちゃいますけどね（＾＾；）

    GARAGE INTAKEなんかで通販する比較的安く手に入りますよ。
    参考までに。ココのはほんとにカプラーだけなんで注意してくださいね。
    http://uzzan.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/store/shop/z32.htm

    ＞Ｒ−ＦＯＸさん
    ＲＢエアフロもＧＴＲ以外のシングルタービン車なら80パイですよ〜。寸法自体はＺ３２エアフロとまんま同じなので、Ｚ３２エアフロ対応エアクリが使えちゃいます（・∀・）

    現車セッティングをして80パイエアフロを使うならサクションパイプも交換した方がお得感はでるでしょうね。
    サクションかえると結構Ａ／Ｆ変わっちゃうんで。
    80パイエアフロ用のサクションパイプにするとエアフロ装着もアダプターを使わなくて済むのでラクチンです。
    トラスト製がエアクリ＆エアフロカプラーまでついてきて17000円ぐらいと手に入れやすい価格帯です。

引用返信/返信 削除キー/
■29676 / inTopicNo.10) 　Re[9]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2011/06/09(Thu) 12:52:21)
    おや。ＲＢエアフロも８０でしたか。失礼しました。(^_^;)

    それならば、Ｚ３２と手間はほとんどかわらないですね。
引用返信/返信 削除キー/
■29687 / inTopicNo.11) 　Re[10]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ S14ks -(2011/06/13(Mon) 16:45:53)
    みなさん、多くのアドバイスありがとうございました。

    Z32エアフロを使って現車あわせすることになりました。
    大変お世話になりました。
引用返信/返信 削除キー/
■29692 / inTopicNo.12) 　Re[11]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ S14ks -(2011/06/15(Wed) 15:48:01)
    解決済み後の質問で申し訳ありません。少し気になることがあり、再度書き込みさせて戴きます。

    購入当時の仕様は
    ・555ccI/J
    ・強化燃料ポンプ
    ・マフラー
    ・エアクリ
    ・純正エアフロ
    のライトチューンでした。その後、
    ・前置きI/C
    ・フロントパイプ
    ・ブーコン及びエアクリ，マフラー買い替え（違うメーカー）
    を行いました。
    ※cpuは書き換えか社外romかと思います。未確認

    前置きにした辺りから少しアフターファイヤーが出ている感じや（その前からあったかもしれません。ポンという小さい音がアクセルオフでより聞こえるようになった）、マフラー内の煤が多いこと、wako'Sのレックスでやたら煙が出たこと等が気になり現車合わせを考えていましたが、見積もりが想定より高い金額になり、延期を検討しています。
    データ無しで難しい質問かと思いますが、サーキットでドリフト等をするに辺り、すぐ現車合わせをするべきかまだ余裕はあると考えられるのか意見を頂きたいと思っています。燃調が大きく狂っているようなら、早急に現車合わせをしたいと考えています。

    宜しくお願いします。

引用返信/返信 削除キー/
■29697 / inTopicNo.13) 　Re[12]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ たくちゃん -(2011/06/16(Thu) 02:41:25)
    車は機械なんで壊れる時は壊れるんですが・・・・
    現在のCPUの内容がどうなのかサッパリわからないのでなんとも言えないってのが実情ではなかろうかと。

    A/F計でもあれば状態をある程度は把握できるんでしょうけど、さすがに持ってないですよねぇ（＾＾；）

    となたも壊れるとも壊れないとも言いにくい感じではないかと。
引用返信/返信 削除キー/
■29700 / inTopicNo.14) 　Re[13]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2011/06/16(Thu) 12:20:46)
    なんとなく、濃い感じではありますが、全域で濃いのかはわかりませんから、なんとも言えないですね。

    インジェクターまで変わっている状態では、不安要素は大きいように思います。
引用返信/返信 削除キー/
■29701 / inTopicNo.15) 　Re[14]: 現車合わせに必要なパーツ
□投稿者/ S14ks -(2011/06/16(Thu) 17:38:45)
    ご意見ありがとうございます。

    現状を把握する意味をもって現車合わせをお願いすることにしました。
    多くのご意見ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -