(現在 過去ログ49 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■26010 / inTopicNo.1)  S15エンジンマウント交換について
  
□投稿者/ HIROO -(2008/12/09(Tue) 20:26:34)
    いつもチューニング講座で勉強させていただいております、HIROOと申します。
    大変お世話になっております。

    今度S15のエンジンマウント及びミッションマウントを純正→ニスモへ交換しようと思っております。

    ミッションマウントの交換方法は”ミッションマウント交換”で勉強させていただいたのですが、エンジンマウントは掲載されていなくて、他のHPでも探したのですが写真入りでの解説が無い為、具体的な方法がわからず、困っております。

    もし、必要とされる技術レベルが高いのであれば最悪プロに依頼する方法も考えてはいるのですが、出来れば自分でやってみたいと考えております。

    お手数ですが交換時の注意点等アドバイスをいただけないでしょうか?

    また、交換作業方法がわかりそうなHPをご存知でしたら教えていただけると大変助かります。

    宜しくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■26011 / inTopicNo.2)  Re[1]: S15エンジンマウント交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2008/12/09(Tue) 21:18:42)
    エンジンマウントを交換するにあたって構造自体はたいして問題にならないんですが、作業性は大変悪いです。

    エンジンを持ち上げてマウントをはずすわけなんですが、オイルパンに分厚い木の板をあてて、そこを皿が大きめなジャッキで持ち上げるといいでしょう。
    その際、エンジンを持ち上げるのに邪魔になるものは徹底してとりはずしてください。
    マフラーやインテークパイプ、ラジエターのステーなどを全部はずして、シフトレバー、ミッションマウントもはずして、できるだけエンジンを持ち上げれるようにするのがコツです。

    遠回りになるように思いますが、ラジエターやオルタネーター、パワステポンプ、エアコンコンプレッサーは取り外して作業するとラクですよ。

    純正が抜けたからといってニスモ製が入るとは限らないので余裕を持たせておきましょう。

    結構大変なんですが、交換工賃が1万円以下ならプロに頼むのもありかなと。
    面倒くさいのでたいていはエンジンおろしたついでに交換してます。

引用返信/返信 削除キー/
■26023 / inTopicNo.3)  Re[1]: S15エンジンマウント交換について
□投稿者/ ガチャピン -(2008/12/10(Wed) 17:32:52)
引用返信/返信 削除キー/
■26038 / inTopicNo.4)  Re[2]: S15エンジンマウント交換について
□投稿者/ HIROO -(2008/12/13(Sat) 08:47:01)
    たくちゃんさん、ガチャピンさんご返信ありがとうございます。

    片側ボルト4本だからと作業内容を甘く考えておりました。
    正直心が折れそうな内容ですね…。

    う〜ん…。

    工賃が片側5千円と言われたのでプロに任せるのもありかなぁ〜

    大変参考になりました、ありがとうございました!!
引用返信/返信 削除キー/
■26039 / inTopicNo.5)  Re[3]: S15エンジンマウント交換について
□投稿者/ R−FOX -(2008/12/13(Sat) 12:34:13)
    5000円なら任せてしまった方が得策かと思いますよ。
    「何事も経験!」と思うなら止めませんが、私は1万円貰ってもやりたくないですw
引用返信/返信 削除キー/



トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -