| エンジンマウントを交換するにあたって構造自体はたいして問題にならないんですが、作業性は大変悪いです。
エンジンを持ち上げてマウントをはずすわけなんですが、オイルパンに分厚い木の板をあてて、そこを皿が大きめなジャッキで持ち上げるといいでしょう。 その際、エンジンを持ち上げるのに邪魔になるものは徹底してとりはずしてください。 マフラーやインテークパイプ、ラジエターのステーなどを全部はずして、シフトレバー、ミッションマウントもはずして、できるだけエンジンを持ち上げれるようにするのがコツです。
遠回りになるように思いますが、ラジエターやオルタネーター、パワステポンプ、エアコンコンプレッサーは取り外して作業するとラクですよ。
純正が抜けたからといってニスモ製が入るとは限らないので余裕を持たせておきましょう。
結構大変なんですが、交換工賃が1万円以下ならプロに頼むのもありかなと。 面倒くさいのでたいていはエンジンおろしたついでに交換してます。
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